Beschreibung des Vorschlags
Die letzten freien Flächen von Bergholz-Rehbrücke werden bebaut. Zur Erschließung dieser wird auch die Straße Am Rehgraben verlängert – sodass die Linie 611 theoretisch verkürzt werden könnte.
Da aber dann die andere Seite des Ortes nicht bedient würde, schlage ich folgendes Linienkonzept vor:
Linie 611 – verkehrt durchgehend durch die Arthur-Scheunert-Allee und bekommt dort eine neue Haltestelle. Die Fahrtzeit verkürzt sich um 5 Minuten zum Vorteil der Saarmunder. Der Takt auf dieser Linie kann auf 60 Minuten reduziert werden (Außer Stoßzeiten)
Linie 693 oder neue Linie – Verkehrt als Ortsteil bus mit Schleife über Arthur-Scheunert-Allee, Falkensteig und Am Rehgraben. Es sollte auf jeden Fall ein 20-Minuten-Takt bestehen (Außer Sonntags). Außerdem sollte über eine Integrierung des Gebiets in Potsdam B nachgedacht werden.
Kein Kommentar 🙁
Was soll denn das jetzt? Es gibt unzählige Vorschläge, auf die keiner reagiert hat. Erzwingen kann man das nicht. Auch von meinen Vorschlägen sind 99 noch ganz ohne Kommentar.
Ein Ortsteilbus ist auf jeden Fall eine gute Idee, um zum einen den 611er zu beschleunigen, zum anderen aber auch die Bedienqualität zu erhöhen. Praktisch sehe ich aber weniger einen klassischen Linienverkehr, als eine flexible Bedienform, welche alle Straßen auf Abruf bedient, in Randzeiten auch mit Haustürservice. Nachfragemäßig würde dann auch ein Midibus oder Sprinter ausreichen.
Ich würde die Schleife etwas nach Süden aufweiten, um auch die Grundschule zu bedienen. Ansonsten Zustimmung darüber, dass es neben 611 eine zweite Buslinie braucht.