Beschreibung des Vorschlags
Mit der Zweigleisigkeit in der Zeppelinstraße wird die Strecke in der Geschweister-Scholl-Straße fast obsolet. Jedoch erschließt sie den Stadtteil Charlottenhof besser als die Strecke über die Zeppelinstraße.
Hier möchte ich vorschlagen, die Straßenbahn zweigleisig auszubauen, dazu müsste in der Geschwister-Scholl-Straße der Parkstreifen auf einer Seite der Straßenbahntrasse auf besonderem Bahnkörper weichen.
Damit die Straßenbahnstrecke jedoch doch noch etwas mehr an verkehrlicher Bedeutung gewinnt, möchte ich sie am Kaiserbahnhof vorbei zum Park Sancoussi führen und zwar dorthin, wo die Uni Potsdam einen Campus hat. Darüber hinaus soll die Bahn an der Polizei weiter nach Eiche führen und von Eiche aus weiter nach Golm zum Unicampus. Nördlich von diesem kann sie in einer Wendeschleife am Rewe-Markt enden (Hst. Golmer Fichten). Ich würde die Straßenbahn dann aber noch weiter durch eine neue Bahnunterführung – eine Bahnunterführung wähle ich, da die parallele Straße „Am Mühlenberg“ im Bereich des Bahnhofs Golm ebenfalls in einer Unterführung die Eisenbahn unterquert – zum Max-Planck-Institut „Science-Park West“ verlängern. Dort kann sie auf besonderem Bahnkörper fahren. Platz für eine Wendeschleife bietet erst das Feld des Bauern an der Bornimer Chaussee. Die Straßenbahn soll die Haltestelle Golmer Fichten auf jeden Fall mit bedienen, da nördlich der Haltestelle der Science-Park Golm erweitert wird (Haus 70, Marie-Curie-Ring) und bei einer Führung der Straßenbahn bereits ab dem Golmer Bahnhof auf die Straße „Am Mühlenberg“ könnte die Straßenbahn das Areal Haus 70/Marie-Curie-Ring nicht mehr fußläufig erreichen.
Tut mir leid, dass du das nicht verstanden hast, aber das wichtigste Ziel im Westen Potsdams ist der Unicampus Golm! Eine Doppeltraktion Talent 2 ist deswegen total überfüllt! Eine Straßenbahn dorthin wird auch immer wieder geplant, sie deckt sich größtenteils mit der hier gezeichneten Route.
Da frage ich mich eigentlich nur noch, warum du Schloss Sanssouci hier erwähnst. Das liegt von dieser Route kilometerweit entfernt.
Ich habe mal deinen Anregungen nach den Vorschlag aktualisiert. Sag mal, sollte man das Alte Rad in Eiche auch erreichen? Immerhin können so die übrigen Einwohner des Stadtteils erreicht werden. Das Gros der Einwohner Eiches müsste sonst über 700 m zur Straßenbahn laufen.
Nun ja, meines Wissens ist wird das Gros der Fahrgäste schon von Studenten ausgemacht. Übers Alte Rad fährt aktuell alle 20 Minuten ein Bus. Zusammen mit der außerordentlich schwierigen Umsetzung (sehr enge Straßen + kein Platz für eine Wendeschleife) hätte man es wohl eher mit Bürgerprotesten als mit dem Gegenteil zu tun.
Drüber nachdenken kann man durchaus, aber Golm wäre erstmal das wichtigere Ziel.
Okay. Sag mal soll ich eine alternative Route entlang der Linie 695 vorschlagen, also so nördlich und östlich am Schlosspark vorbei. Abzweig aus dem Bestandnetz wäre am Luisenplatz. Vom Stadtteil Charlottenhof kann man schließlich auch mit der Eisenbahn zum Unicampus Golm fahren, der Weg ab Luisenplatz und dann östlich und nördlich am Schlosspark vorbei würde aber eine geringere Reisezeit aufweisen.
Nenenene, Golm und Sanssouci sollten besser getrennt bleiben. Die Golmer Strecke wird auch mit Abzweig in Charlottenhof geplant.
Eine Strecke über Sanssouci wäre als eine 2. Nord-Süd-Verbindung besser, da dort heute schon ein 5-Minuten-Takt gefahren wird und der Norden weiter wächst.
Die Strecke gefällt mir. Ich würde aber empfehlen sie ab der Hst. Campus-Universität / Lindenallee nach links durch den Wald und über freies Feld direkt zur Hst. Kaiser-Friedrich-Straße / Polizei zu führen. Die Fahrzeit ließe sich deutlich verkürzen, und das Studentenwohnheim Eiche läge immernoch im fußläufigen Bereich.
Genau das ist auch die Planung, die immer mal wieder ausgegraben wird und wahrscheinlich auch gebaut wird.
Ist das noch aktuell?
Ich weiß nicht die wievielte Kopie von der Kopie von der Kopie von diesem Vorschlag das schon ist…
Nachdem mir aufgefallen war, dass ich die Wendeschleife Golmer Fichten durch ein Haus trassiert hatte, habe ich die Straßenbahnwendeschleife korrigiert und neben den Rewe-Markt verlegt (Straßenrand der Straße „An der Bahn“). Allerdings fiel mir dann auf, dass es doch noch sinnvoll ist, die Straßenbahn bis in den Science-Park West zu führen. Dabei möchte ich der Straßenbahn aber eine Route über „Golmer Fichten“ ermöglichen, da sonst das Areal Science-Park Nord (Haus 70/Marie-Curie-Ring) nicht durch die Straßenbahn erschlossen würde. Ich denke mal, so kann die Straßenbahn die gesamte Wissenschaftsstadt Golm perfekt erschließen.