Osnabrück Verbindungskurve

Verfasst am 28.08.2020 von Alicia
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Beschreibung des Vorschlags

Hier möchte ich eine neue, eingleisige, elektrifizierte Verbindungskurve für Osnabrück darstellen. Diese Verbindungskurve soll direkte EC-Verbindungen zwischen Hamburg/Bremen und Amsterdam möglich machen, sowie mehr Flexibilität für den Güterverkehr. Eine bis jetzt nötige Umstieg für eine ziemlich kurze Relation zwischen zwei wichtigen Metropolen ist für die meisten Fahrgäste sehr unattraktiv. Nach Eröffnung des Fehmarnbelttunnels, könnte diese Verbindungskurve mehr Fahrgäste auf die Schiene zwischen Amsterdam und Kopenhagen gewinnen, da nur einen Umstieg in Hamburg nötig wäre. Eine direkte Nachtzugverbindung zwischen diesen zwei Städten wäre dann auch denkbar. 80-120km/h auf dieser Strecke würde vollkommen ausreichen. Diese Verbindungskurve soll mit einem Ausbau/Neubau zwischen Osnabrück und Amsterdam für 200/230Km/h verknüpft werden.

Metadaten zu diesem Vorschlag

Verkehrsmittel: Fernverkehr
Streckenlänge: 6,591 km
Anzahl der Stationen: 0
Durchschnittlicher Haltestellenabstand: 0 m
Hinweis: der durchschnittliche Haltestellenabstand wird derzeit nur korrekt berechnet, wenn der Vorschlag aus einer durchgehenden Linie mit der ersten und der letzten Haltestelle am jeweiligen Ende besteht.

Alle Gebietseinheiten dieses Vorschlags:

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3 Kommentare zu “Osnabrück Verbindungskurve”

  2. Ich hab dunkel in Erinnerung, dass es einen ähnlichen Vorschlag schon mal gab. Weiterhin empfehle ich ansonsten für die Thematik Hamburg – Amsterdam ein entsprechendes Thema im Forum. Meine präferierte Lösung, die ich damals genannt habe, war eine Fahrt via Kluskurve und Halt in Osnabrück Altstadt, was aber natürlich Kompromisse bezgl. der Fahrzeugwahl (v.a. Länge) erfordert.

  3. Hallo Julian,

    ich komme nicht aus Osnabrück und von meiner Google-Maps Betrachtung, dachte ich diese Kurve stillgelegt ist. Allerdings finde ich meine Variante bestehen trotzdem noch die folgende Vorteile:

    1. Alle EC Züge nach Amsterdam (aus Hamburg sowie Berlin) würden vom selben Bahnsteig abfahren.

    2. Eine Führung über die von Ihnen genannten Kurve, lässt den Bau eines neuen Bahnsteigs schwer umzusetzen. Der Bahnsteig müsste sehr kurvig gebaut werden, was nicht die moderne behindertengerechte Erfordernissen entspricht. Andere Lösung wäre ein Haltepunkt in Osnabrück-Altstadt. Hierfür müsste der Bahnsteig für den Fernverkehr verlängert werden und die Umsteigeverbindungen würden hier entfallen.

    3. Diese Kurve ist sehr eng und ich kann mir gut vorstellen, dass es in der Nacht zu unangenehmen Lärm von dem Güterverkehr kommt. Eine neue Verbindungskurve außerhalb des Stadtbereichs würde dieses Problem lösen.

     

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