Neuen Namen setzen
Beschreibung des Vorschlags
Die neue Linie U5 der U-Bahn Nürnberg soll die Straßenbahnlinie 4 nach Norden ersetzen, sowie die Straßenbahnlinie 8 im Nordosten.Die U5 führt bis zum Flughafen, wo sie im Umlauf mit der U2 verbunden wird.
Vom Hauptbahnhof führt sie weiter nach Langwasser. Die U1 würde ich nach Erlenstegen umklappen.
Ich habe die Linie U5 getauft, da es bereits einen Vorschlag für eine U4 gibt.
Welch ein Wahnsinn! Zum Flughafen gibt es schon eine U-Bahn, die für diesen wenig bedeutenden Flughafen eigentlich überdimensioniert ist, und nach Am Wegfeld und Erlenstegen gibt es bereits Straßenbahnstrecken.
Dass diese Linien die Innenstadt nicht erreichen, ist in der Tat ein eigentlich unverzeihlicher Fehler Nürnberger Verkehrspolitik, aber er ist behebbar ohne dafür die Straßenbahn völlig zerstören zu müssen. Mit dieser Strecke ließen sich beide enden gut mit der Altstadt verbinden.
Mir gefällt dein Vorschlag.
Ich kann nicht nachvollziehen, weshalb nicht auf irgendeine Weise versucht wird, die Sebalder Altstadt endlich mittels einer U-Bahn-Linie zu erschließen.
Allerdings finde ich die Weiterführung nach Frd.-Ebert-Platz in Richtung Norden natürlich sinnlos, nachdem hier erst letztes Jahr eine neue Tramstrecke eröffnet wurde und ja bekanntlicherweise eine Erweiterung Richtung Erlangen geplant ist. Eine U-Bahn wäre hierfür nicht geeignet. Ich könnte mir aber auch eine Führung nach Frd.-Ebert-Platz zum Nordwestring vorstellen.
Ich habe hier einen anderen Vorschlag zur Erschließung gemacht, um die Erschließung St. Sebalds mit anderen Projekten zu verbinden.
Auch ich kann nicht nachvollziehen, warum man die Sebalder Altstadt nicht ins U-Bahnnetz intergriert hat, sondern lieber zwei Linien, U2 und U3, um die Altstadt herum geleitet hat. Dieser teure Irrsinn ist aber nunmal passiert und früheren Entscheidern anzulasten. Nürnberg wäre weitaus besser bedient, wenn man das einst umfangreiche Straßenbahnnetz erhalten und maximal mit einigen Tunnelabschnitten ergänzt hätte. Wenn das wenigstens dazu geführt hätte, die Altstadt, die auch von der Straßenbahn nur schlecht erschlossen wurde, besser erreichbar zu machen, aber dazu waren die Nürnberger Stadtväter anscheinend zu ignorant.
Man sollte solche Fehler aber lieber reparieren, anstatt sie mit Gewalt fortzusetzen und für horrende Summen weitere Straßenbahnlinien im Tunnel zu vergraben. Man sollte sich mal überlegen, wieviel Straßenbahn Nürnberg bekommen könnte, mit dem Geld einer solchen U-Bahnlinie. Da wären 150 km Strecke finanzierbar! Jeder Stadtteil hätte seinen Schienenanschluss, auch die Sebalder Altstadt, man könnte das gesamte Stadtgebiet bedienen, anstatt nur diese eine Linie. Wo wäre da wohl der Nutzen größer?
Der Abschnitt Flughafen – Am Wegfeld hat zu wenig Fahrgastpotential für eine Straßenbahn und eine Verlängerung der U2 wird schon seit Jahren von keinem ernstzunehmenden Planer verfolgt. Wieso dann als U5?
Ich habe die Trasse in der Innenstadt angepasst. Nun erreicht die U-Bahn direkt das Rathaus mit dem benachbarten Hauptmarkt.
Mein Kritik hat weiterhin Bestand.
Die Züge würden am Flughafen aus verschiedenen Richtungen und damit nicht mehr mit der selben Orientierung der Fahrzeugköpfe aufeinander treffen. Ein zusammenkuppeln derselben Köpfe ist im Vergleich zu DB-Fahrzeugen hier nicht möglich.
Um ein Drehen zu vermeiden, dürfte man nur auf derselben Strecke wieder zurückfahren.
-> Betrieblich nicht sinnvoll.