Beschreibung des Vorschlags
Die 550 fährt aktuell zwischen Porz-Wahn – Niederkassel – Bonner Nordstadt zum HBF. Allerdings gibt es Seitens der Stadt Bonn die Vorgabe für die Buslinien verschiedene Linienwege zum Hauptbahnhof zu prüfen.
So soll bereits zum Fahrplanwechsel 2025 die 550 über die Rabinstraße, zum HBF fahren. Ich habe mir allerdings gedanken gemacht, der 550 ein komplett neuen Linienweg zu geben, aus verschiedene Gründen.
Die 550 fährt in Bonn Parallel zur 61 zwischen Innenminesterium und Wilhelmsplatz. Als regelmäßiger Fahrgast der Linie, steigen in den Bus wenige, wenn eher zur Stoßzeiten. Zudem könnte die Linie eine Schnelle Variante besonders für die 604/605 dienen, da die Zwei anderen noch durch die Engstellen in der Nordstadt müssen. Damit meine ich den Linienweg ab der Nonnenstraße – An den Markthallen – Frankenbad – Maxstraße – Heerstraße – HBF/ Heerstraße – Frankenbad – Dorotheenstraße – Sachsenweg – Nonnenstraße der 604/605.
Auf dem anderen Streckenast soll es auch zu Veränderungen kommen, und nicht mehr zwischen Niederkassel und Porz-Wahn fahren, sondern nach Spich. Die Stadt Niederkassel fordert eine Bessere Anbindung an Spich von Mondorf/Rheidt aus an. Dabei soll die 550 die Präferierte Linie sein. Die Strecke Niederkassel – Porz-Wahn soll dann von der 501 übernommen werden. Die Schleife in Niederkassel Ort habe ich erstmal mit eingezeichnet, damit dieser besser angebunden ist.
Der User Joschildberg hat vor ein paar Tagen ein Vorschlag gemacht, bezügliche einer schnelleren Variante zum HBF.
Neue Linienführung für Busse in der Bonner Innenstadt zum ZOB
Hier der Link von der Stadt Bonn zum neuen Buskonzept: https://www.bonn.sitzung-online.de/public/vo020?VOLFDNR=2022406&refresh=false&TOLFDNR=2077104

Die Linie 550 dient vor allem der Anbindung von Niederkassel, daher wäre es aus meiner Sicht sogar gut, wenn diese nicht sehr stark für Fahrten auf Bonner Stadtgebiet genutzt wird, sondern die 61. Die Kapazität wird nach Niederkassel gebraucht. Die vorgeschlagene Linienführung dürfte die Fahrzeit verlängern, nicht nur, weil die Strecke länger ist, sondern vor allem, da die Straßen um den Kreisverkehr Potsdamer Platz und Bornheimer Straße sehr stauanfällig sind.