5 Kommentare zu “Neuer Bahnhof Aerodrom (bei Podgorica) & Verbindungskurve

  1. Pro Vorschlag sollte es auch bei einem Vorschlag bleiben. Die

    circa 800 Meter lange nicht elektrifizierte Verbindungskurve

    ist mit keinem Wort begründet und würde mit dem Flughafen mangels Elektrifizierung auch eher weniger was zu tun haben. Mache dafür also bitte einen separaten Vorschlag mit ordentlicher Begründung.

    Zum eigentlichen Vorschlag, der neuen Strecke zum Flughafen, kann ich nur festhalten, dass auch die konkrete Führung zumindest in Ansätzen begründet werden sollte. Warum so viele Schlenker? Bedenke dabei auch, dass eine Eisenbahntrasse eine gewisse Breite samt Oberleitungsmasten hat. (Brücken und Tunnel bitte entsprechend kennzeichnen).

    1. Ich habe die Streckenführung eher kurvig gewählt, da so keine Häuser abgerissen werden müssen und trotzdem eine möglichst kurze Streckenführung realisiert werden kann. Es würde nur eine neue Brücke über den Fluss Cijevna benötigt, die habe ich leider vergessen einzuzeichnen.

      1. Ich frage mich, ob man mit einer Führung, die hinter der jetzigen Haltestelle beginnt, nicht das Gleiche erreichen würde, ohne so nah an den Häusern vorbei zu müssen? Würde außerdem die Streckenlänge massiv einkürzen.

        Es mag sein, dass die Streckenführung nicht anders bzw. nicht besser geht – ich kann nur mit der Karte arbeiten -, dennoch wäre es hilfreich, wenn aus der Beschreibung hervorgehen würde, welchen Einschränkungen der Vorschlag (und mögliche Alternativen, falls untersucht) unterliegt.

  2. Wer zum Flieger will, kann nicht 1km zu Fuß gehen? Ist an anderen Flughäfen völlig üblich. Der Nutzen steht in keinerlei Relation zum Aufwand. Außerdem führt deine Trasse mitten durch die Gärten von Häusern.

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