Beschreibung des Vorschlags
Wenn man mal auf die Bahnkarte südlich von München schaut, fällt einem auf, dass die kürzesten Bahnverbindungen beispielsweise von Garmisch-Partenkirchen nach Holzkirchen, so stellt man fest, dass man erst nach München muss und dann wieder raus nach Bad Tölz (wenn man die Bahn nutzt). Ich finde, dass man daher zwischen den Gemeinden Penzberg und Bad Tölz eine neue Bahnstrecke errichten könnte. Auf der Strecke liegt der Kurort Bad Heilbrunn. Die Strekce muss zwar gebiergiges Gelände durchqueren, benötigt aber eigentlich nur zwei größere Tunnels. Der eine soll kurz vor der Umfahrung von Bad Heilbrunn liegen und der andere im Stadtgebiet von Bad Tölz. Halte könnten Penzberg, Bad Heilbrunn, Bad Tölz West und Bad Tölz Bahnhof sein. Auf der Strecke könnten stündliche RB Züge zwischen Tutzing und Holzkirchen verkehren. Man müsste dafür den Abschnitt vom Bahnhof Penzberg bis zum Abzweig um ein zweites Gleis erweitern und die Strecke Bad Tölz-Holzkirchen elektrifizieren. Die gesamte Trasse Holzkirchen-Tutzing könnte nach der Elektrifizierung in 45 Minuten befahren werden. Daher müssten zwei Umläufe genügen, welche sich bei einem neu zu errichtenden Begegnungsbahnhof in Bad Heilbrunn begegnen könnten. Der Abschnitt Der Rest der Strecke bleibt eingleisig und ist für 120-140km/h ausgebaut. Vom Fahrgastaufkommen müsste je ein 3 teiliger 442 genügen.
Ich weiß, noch nicht fertig, aber: einen Tunnel unter Bad Heilbrunn mit seiner Kur-Jodquelle kannst du knicken, das bekommst du nie genehmigt und die Gemeinde vermutlich auch ne Schnappatmung.
Danke für den Hinweis. Kenne mich in der Gegend nicht so gut aus.
Ah, also mal im ganzen: (Thema ortskundig: da unten ist meine alte Heimat, von dem her ;))
Schau dir mal Ulrichs Version von der gleichen Strecke an, du kannst in Bad Heilbrunn ganz ohne Tunnel klar kommen – wenn du nicht bei Schönmühl rausgehst und dreimal die Loisach kreuzt, sondern weiter südlich die alte Trasse der Isartalbahn nach Bichl nutzt. Auch in Bad Tölz gehts einfacher, wenn man sich an die Hochtrasse der Bundesstraße schmiegt – wobei der bauliche Aufwand auch da noch sehr ordentlich wäre.
Ein Haltepunkt am Blomberg darf übrigens gerne sein, sehr beliebtes Ausflugsziel.
Man merkt halt leider, dass zwischen Penzberg und Bad Heilbrunn eine Landkreisgrenze verläuft, und Weilheim-Schongau anders als Bad Tölz-Wolfratshausen bisher nicht zum MVV gehört. Die Busverbindungen Penzberg – Tölz sind unterirdisch und nur mit Umsteigezwang in Heilbrunn. Obwohl da durchaus auch Potenzial an der Strecke liegt.
Vielen Dank, für das Verlinken meines Vorschlags zu dieser Strecke.
Der vorliegende Vorschlag scheint leider von wenig Überlegung zu zeugen. Allein dass er dreimal die Loisach kreuzt ist nicht nachvollziehbar, und dann noch all die unnötigen Tunnels…