Münster: Straßenbahnnetz

Verfasst am 09.05.2021 von leopoldi
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Beschreibung des Vorschlags

Straßenbahnnetz Münster

Mit über 314 000 Einwohnern hat sich Münster definitiv ein Straßenbahnnetz verdient. Auch das Touristenaufkommen in Münster  steigt. Daher habe ich ein mögliches Straßenbahnnetz erschaffen.

Edit: Die Linie 7 verkehrt nun über den Dom

1: Zoo – Hauptbahnhof – Zentrum, Nord

  • Montags-Freitags: 10-min.-Takt
  • Samstags: 20-min.-Takt
  • Sonntags / Feiertags: 30-min.-Takt

2: Meckmannweg – Schloßplatz – Theater – Tannenhof

  • Montags-Freitags: 10-min.-Takt
  • Samstags / Sonntags / Feiertags: 30-min.-Takt

3: Freibad Stapelskotten – Theater – Nienberge

  • Montags – Freitags: 20-min.-Takt
  • Samstags / Sonntags / Feiertags: 30-min.-Takt

4: Hiltrup – Hauptbahnhof – Theater – Max Klemens Kanal

  • Montags – Freitags: 10-min.-Takt
  • Samstags: 20-min.-Takt
  • Sonntags / Feiertags: 30-min.-Takt

5: Freibad Stapelskotten – AGRAVIS – Hauptbahnhof – Theater – Gievenbeck

  • Montags – Freitags: 10-min.-Takt
  • Samstags: 20-min.-Takt
  • Sonntags: 30-min.-Takt

6: Angelmodde – Hauptbahnhof – Zentrum, Nord

  • Montags – Freitags: 10-min.-Takt
  • Samstags: 20-min.-Takt
  • Sonntags: 30-min.-Takt

7: Mendelstraße – Cheruskerring – Dom – Torminbrücke – Mendelstraße (Ringlinie)

  • Montags – Freitags: 10-min.-Takt
  • Samstags / Sonntags / Feiertags: 20-min.-Takt

 

Als Fahrzeug wird eine etwas kleinere Version der MGT6D aus Halle eingesetzt.

Metadaten zu diesem Vorschlag

Verkehrsmittel: Straßen-/Stadtbahn (niederflur)
Streckenlänge: 62,688 km
Anzahl der Stationen: 140
Durchschnittlicher Haltestellenabstand: 450,992 m
Hinweis: der durchschnittliche Haltestellenabstand wird derzeit nur korrekt berechnet, wenn der Vorschlag aus einer durchgehenden Linie mit der ersten und der letzten Haltestelle am jeweiligen Ende besteht.

Alle Gebietseinheiten dieses Vorschlags:

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5 Kommentare zu “Münster: Straßenbahnnetz”

  1. Du darfst zwar Gesamtnetze zur Übersicht darstellen, aber zuerst sind die einzelnen Linien vorzuschlagen, damit sie sofort verlinkt werden können. Das solltest du inzwischen wissen.

    Außerdem solltest du erstmal deiner Meißner Obus-Netz fertig machen sowie dich um die Kritiken an deinem Passau-Netz kümmern und deine dortigen Vorschläge überarbeiten. Immerhin handelt es sich zum Teil um Löschkandidaten, weil sie unmögliche Steigungen vorsehen. Was soll das? Warum ignorierst du Kommentare und verbesserst deine eigenen Vorschläge nicht? Willst du zu Münster dann auch auf keinen einzigen Kommentar eingehen?

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