Beschreibung des Vorschlags
Die S7 gehört aktuell zu der S-Bahn-Linie mit den meisten Verspätungen. Die extreme Belastung der Stammstrecke macht es nicht gerade besser. Selbst nach der Inbetriebnahme der 2. Stammstrecke ist diese gut belegt und Verspätungen wirken sich auf alle S-Bahn-Linien aus. Daher schlage ich vor, die U4 bis Wolfratshausen zu verlängern. Einsetzen würde ich Zwei-System-Fahrzeuge mit der aktuellen Länge der C2 Serie. Jedoch müssten diese 140 km/h schaffen, was aber kein Problem heutzutage ist.
Bauwerke:
Für die Realiserung bedarf es nach dem Bahnhof Schwanthalerhöhe eine kurze Tunnelstrecke bis diese auf die aktuelle Bahnstrecke trifft. Um Kosten zu sparen, wird hier noch die Stromschiene bis zum Bahnhof Harras verlängert. Dort findet dann der Wechsel zu normalen Oberleitung statt. Außerdem würde ich die gesamte Strecke in diesem Zuge auf eine höhere Geschwindigkeit ausbauen und dort wo es geht Begegnungsabschnitte bauen.
Takt:
Bis Höllriegelskreuth im 5-Minuten-Takt, jeder dritte Zug bis Wolfratshausen durchgefunden.
Der S7- Ost-Ast nach Kreuzstraße wird von der S1 übernommen.
Zweisystem-U-Bahnen waren auch schon als Alternative zur 2. Stammstrecke im Gespräch, dies wurde allerdings von der MVG abgelehnt, unter anderem wegen der Kosten der Zweisystemausrüstung.
Zweisystem-U-Bahnen mit Pantographen dürften schwer umsetzbar sein, das gibt das Lichtraumprofil der Tunnel nicht her – die wurden halt nie dafür gebaut. Eine Komplettumrüstung geht auch nicht, da die Maximilianbahn ja auch von anderen Zügen genutzt wird und nach Geretsried noch Güterverkehr stattfindet.
Die S7 ist zwar mit die unzuverlässigste Linie im Münchener Netz, das liegt aber gar nicht so an der Stammstrecke, sondern am rappelvollen Mischverkehr zwischen Solln und Heimeranplatz (da stehen sich die 423er der S-Bahn, die BRB-Flirts und die LINT-Diesler des Oberlandnetzes sehr gerne mal gegenseitig im Weg herum) und die nur eingleisige Isartalstrecke nach Wolfratshausen.
Ich finde es nicht besonders realistisch zum realisieren. Auserdem Wird zurzeit der Ostabschnitt der S7 von der S5 über nommen und die S7 fährt 2025 nicht durch die Stammstrecke sondern endet am Stammbergerflügelbahnhof.