Beschreibung des Vorschlags
Es gibt viele Vorschläge für einen Inneren Münchner Ring, und auch im Koalitionsvertrag der derzeitigen Regierung steht er drinnen (was aber natürlich nichts heißt). Deshalb setzt mein Vorschlag die Ringbahn samt Flughafenanschluss voraus und wäre nur ein Erweiterungskonzept, was eine ungefähre Führung aufzeigen soll, mit Verknüpfungspunkten zum bestehenden Netz.
Das Projekt hat viele Untertunnelungen, die wohl auch sehr teuer wären, allerdings wird München die nächsten Jahre noch weiter wachsen und mit ihm auch die Vorortgemeinden. Also lieber jetzt noch Vorbehaltsflächen einräumen, bevor in 50 Jahren die komplette Strecke im Tunnel verlaufen muss.
Profitieren würden definitiv die über 500.000 Leute, die nicht direkt in München wohnen, sowie einige Münchner im Süden (Fürstenried) und Westen (Neuaubing). Aber auch die großen produzierenden Firmen, die ich versucht habe nahe anzuschließen, z.B. MAN und Infineon, aber auch andere größere Einrichtungen wie das MPI in Martinsried, die Bundeswehruniversität und das Isar-Amper Klinikum würden dadurch besser erschlossen werden.
Im Westen sehe ich zwei Möglichkeiten, wobei mir die innere Lösung über Aubing und Freiham besser gefällt, da es zwei große Müncher Neubaugebiete miteinbezieht.
Zusätzlich könnte durch entsprechende Verbindungskurven auf dem nördlichen Ring ein Flughafenexpress für Augsburg sowie ein ICE von Ingolstadt zum Flughafen umgelengt werden, ohne durch das Münchner Stadtzentrum zu müssen.
An sich eine sehr gute Idee;), ich würde nur den Ring etwas weiter draußen machen. Da näher zum Flughafen. Dadurch sparst du dir viele tunnels, da die gegend nicht so dicht besiedelt ist. Sowohl U3 als auch U6 werden später nach meiner Überzeugung an die S6 verlängert, was auch dringend notwendig ist, deshalb muss der Ring nach nicht umbedingt vorbei.
Danke für deinen Kommentar, an wie weit draußen hättest du denn gedacht? Mein Gedanke war halt noch das urbane Gebiet von München anzugreifen um direkt etwa 500000 Menschen profitieren zu lassen. Was ich mir auch erst überlegt hatte war entlang der A99 zu gehen und dann neue Umsteigebahnhöfe dort zu errichten. Oder außerhalb vom Autobahnring durch Vaterstetten, Heimstetten und im Norden bei Unterschleißheim und Dachau vorbei, hab mich dann aber für diese Variante entschieden da sie etwas kürzer ist. Im Süden ist es meiner Meinung nach sinnfrei weiter raus zu gehen, da dort nur noch Wald kommt, oder wo meintest du im Süden?
Für die Menschen die weiter drinnen wohnen gibts ja den Süd und Nordring;) Wenn du weiter draußen bist kannst du zudem auch mehr vorhandene Infrastruktur nutzen wie die Flughafen tangente. Dadurch kannst du wieder geld sparen. Durch den Wald fahren hat aber den Vorteil nicht zu viele Tunnels bauen zu müssen.