MI: Kreisbahn Minden-Hille

Verfasst am 19.10.2025 von minden.stadtbahn
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Beschreibung des Vorschlags

Die Wiederaufnahme der Bahnstrecke Minden – Hille wurde bereits in drei von vier Varianten positiv auf ihre Wirtschaftlichkeit überprüft. 

Ich möchte zur Bestandsstrecke der MKB einen Neubauabschnitt für die Regionalbahn Minden -Hille vorschlagen. Geplant ist bisher entweder ein 60min-Takt oder sogar ein 30min-Takt, mit Zugkreuzung in Minden-Mittelweg. 

Ich würde den Fahrtverlauf etwas abändern. Anstatt in Hille umzukehren, fährt die RB79 weiter nach Süden, wo die Neubaustrecke beginnt. 

Fahrtverlauf: 

  • Minden Hbf- … – Hille
  • Unterlübbe
  • Rothenuffeln
  • Haddenhausen
  • Minden-Dützen
  • Minden-Bölhorst
  • Minden-Erbeweg
  • Porta Westfalica-Neesen
  • Minden Hbf

Und zwar fährt die RB79 dann nicht mehr als Linie hin und her sondern im Kreis und bietet somit die Möglichkeit zur Anbindung der kleinen Dörfer und südlichen Stadtteile von Minden. Denn es sind genau derartige Stationen, die eine solche Regionalbahn am Leben halten. 

Um die Kosten für die Neubaustrecke auszugleichen, würde meiner Ansicht nach erstmal ein 60-Minutentakt ausreichen; perspektivisch evtl auch der 30min-Takt.

Metadaten zu diesem Vorschlag

Verkehrsmittel: Eisenbahn-Infrastruktur
Streckenlänge: 40,539 km
Anzahl der Stationen: 17
Durchschnittlicher Haltestellenabstand: 2,534 km
Hinweis: der durchschnittliche Haltestellenabstand wird derzeit nur korrekt berechnet, wenn der Vorschlag aus einer durchgehenden Linie mit der ersten und der letzten Haltestelle am jeweiligen Ende besteht.

Alle Gebietseinheiten dieses Vorschlags:

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2 Kommentare zu “MI: Kreisbahn Minden-Hille”

  1. Und zwar fährt die RB79 dann nicht mehr als Linie hin und her sondern im Kreis und bietet somit die Möglichkeit zur Anbindung der kleinen Dörfer und südlichen Stadtteile von Minden. Denn es sind genau derartige Stationen, die eine solche Regionalbahn am Leben halten.

    An der Strecke liegt kein Ort, in dem mehr als 2.500 EW wohnen und auch der Mindener Süden ist eher durch Wohnbebauung als durch Arbeitsplätze geprägt. Heißt, von Hille aus gesehen ist die Nordstrecke die deutlich relevantere Option und da auf der Südstrecke selbst auch nur wenig Nachfrage generiert werden kann, würden die Züge wohl eher leer bleiben.

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