Beschreibung des Vorschlags
In sechs Tagen, am 3. Oktober, wird in Mülheim (Ruhr) eine sehr sehr dumme Entscheidung umgesetzt. An diesem Tag wird die Straßenbahnlinie 110 das letzte Mal fahren. Während der südliche Teil von der SL 104 übernommen wird, wird im Norden, in Styrum, ab dem Westbahnhof die neue OL 128 eingesetzt, die Styrum sicherlich viel besser anbinden wird (Achtung, Ironie). Aus diesem Grunde schlage ich vor, die SL 110 wieder zu eröffnen. Den Ast zum Flughafen, der bereits seit einiger Zeit nicht mehr von der Straßenbahn bedient wird, könnte man gleichermaßen wieder in Betrieb nehmen. Des weiteren habe ich eine möglich Verlängerung der SL 110 ab Styrum über Alstaden nach DU-Meidericheingezeichnet, in wie weit die möglich/sinnvoll wäre kann ich jetzt nicht sagen.
(Alle Hst. ab Friesenstraße sind ungewollt, der „jeder-Knotenpunkt-als-Hst-Bug“ mal wieder)
Eine Verbindung von Mülheim nach Meiderich könnte ja interessant sein, aber warum nutzt du dafür nicht die stillgelegte Eisenbahntrasse? Sie wäre wesentlich geradliniger, würde eine schneller Verbindung bieten und läge ganz in der Nähe.
Soll in Meiderich eine Einführung in den U-Bahnhof erfolgen oder ein separater Endpunkt entstehen?
Eine Einführung in den U-Bahnhof Meiderich halte ich aus zwei Gründen für nicht sinnvoll:
1.->Man müsste ein Vierschienengleis (ala Ruhrtunnel Mülheim) verlegen inkl. verschiedener Zugsicherungen einbauen.
2.->Wenn die Linie in Meiderich enden soll, dann gäbe es keine passende Wendemöglichkeit, weil diese in der falschen Richtung liegt.
Die Endstelle in Meiderich sollte oberirdisch sein, da wie gesagt eine Weiterführung eh sinnlos wäre, dafür gibt es ja die direkte 901. Und ja die ehemalige Strecke ist sinnvoller ändere ich mal