Eigentlich wollte ich ein Buskonzept für Magdeburg mit der Eröffnung des Streckenastes Damaschkeplatz-Milchweg machen, aber das dauert noch :). Der Vorschlag hier hat damit eher wenig zu tun.

Betrieblich gesehen bilden die Buslinien 61 und 72 eine Linie – jedenfalls werktags. Denn die Buslinie 61 fährt schon lange nur noch montags bis freitags im 40- bzw. 60min-Takt. Die Strecke Friedenshöhe-Braunlager Straße wird nur mit Stichfahrten bedient, was überhaupt keine attraktive Verbindung darstellt. Das Gebiet an der Friedenshöhe ist relativ bergig und dort „oben“ existiert mittlerweile nicht mal ein Nahversorger – diese sind alle an der Haltestelle Braunlager Straße angesiedelt. Zur Bedienung der Friedenshöhe folgt noch ein Vorschlag – die Verlängerung des 52ers. Die Auslastung der Buslinie 61 ist stark schwankend, die meisten Fahrgäste nutzen die Linie um 7-8 bzw. 13-15 Uhr, v.a. Schüler, die zu den Schulen Friedenshöhe und Diesdorf pendeln. Der Abschnitt Diesdorf-Sudenburger Wuhne hat nur eine sehr geringe Auslastung mit maximal 5 Fahrgästen pro Bus im Durchschnitt, das liegt wohl auch am Takt. An der Braunlager Straße befindet sich ein wichtiger Umsteigeknoten zu 2 Straßenbahn- und 6 Buslinien. Durch die Überläufer der 72er auf den 61er und umgekehrt sieht man manchmal auch Gelenkbusse auf dem 61er, kein Kommentar angesichts des vom Stadtrat geforderten Sparkurses. Bis etwa 2000 fuhr die Buslinie in den „Kern“ Diesdorfs hinein, danach wurde die Straßenbahn um eine Haltestelle zur jetzigen Schleife verlegt.

Die Buslinie 72 ist noch relativ jung, sie entstand erst 2015, die Verlängerung Harsdorfer Platz-Diesdorf existiert erst seitdem. Dieser Abschnitt wird in der HVZ alle 20 bzw. 20/40 min bedient, samstags größtenteils im 30min-Takt; ansonsten stündlich. Offensichtlich richtet sich dies auch nach den Schulzeiten der Grundschule in Diesdorf. Einen kleinen Umsteigepunkt stellt die Haltestelle Hannoversche Straße dar, dort besteht Anschluss zur im 10min-Takt verkehrenden Straßenbahnlinie 6.

Meine Idee nun: den 61er attraktiver machen. Da dieser sowieso mit dem 72er im Verbund verkehrt, kann man beide Linien an der Hannoverschen Straße verknüpfen. Die Straßenbahnlinie 6 verkehrt sowieso im 10min-Takt, da bedarf es keinen extra Verknüpfungspunkt. Der Bus bedient einfach (wie früher) die Regionalbushaltestelle in der Hannoverschen Straße. Der 72er wird in seinem Taktschema bis zur Braunlager Straße durchgebunden – dadurch kann man von der Braunlager Straße umsteigefrei bis nach Olvenstedt und Nordwest gelangen. Nötig wäre maximal ein zusätzlicher Bus, die Wendezeiten des 72ers in Diesdorf betragen gut und gern 20-40 min. Zudem könnte man umlauftechnisch den 72er auch mit dem kurzen 53er verbinden, am WE vielleicht mit dem 57er oder 54er. Gerade die Nichtexistenz des 61er am Wochenende ist absolut inakzeptabel, Sudenburg ist der zweitbevölkerungsreichste Stadtteil Magdeburgs. Die Siedlung entlang des Diesdorfer Grasewegs ist so am WE nur schlecht angebunden – zudem gibt es einige Kleingartenkolonien entlang der Strecke, die v.a. in den wärmeren Monaten so eine bessere Anbindung hätten. Eine zusätzliche lange Tangentiallinie kann nur von Vorteil sein, denn auf einigen Relationen wäre es ein Umstieg weniger.
Der Abschnitt Braunlager Str.-Friedenshöhe fällt an den 52er.