Beschreibung des Vorschlags
Hiermit schlage ich vor, die Taktverstärker der S8, welche seit dem Fahrplanwechsel 2025 von der S5 übernommen werden, bis nach Gilching-Argelsried fahren zu lassen, um der Nachfrage besser gerecht zu werden.
Aktuell fahren diese nur bis Germering-Unterpfaffenhofen.
In Gilching-Argelsried benötigt es dafür einen neuen Außenbahnsteig am dritten Gleis, welches bereits liegt, um dort zu wenden, sowie eine Weiche, um wieder auf das Gegengleis zu kommen.
Um den Bahnsteig mit 200m Länge auszuführen, müsste der Treppenaufgang der Unterführung am Westende des bestehenden Bahnsteigs verschoben werden.
Gilching hat knapp 20.000 Einwohner, was in meinen Augen einen 10min Takt zu Stoßzeiten rechtfertigt.
Da die Strecke bis Weßling zweigleisig ist, schlage ich des weiteren vor, neben den drei Verstärkerfahrten der S5, welche morgens ab Weßling fahren, auch nachmittags/abends zur Stoßzeit einzelne Kurse der S5 bis nach Weßling zu verlängern.
So würde auch der Haltepunkt Neugilching profitieren.
Es würde also neben dem Seitenbahnsteig und der Weiche in Gilching-Argelsried keine weitere Infrastruktur benötigen, um diese Maßnahme umzusetzen, wodurch die Verlängerung der Verstärkerfahrten in meinen Augen erstrebenswert ist.
Finde ich durchaus sinnvoll, insbesondere in der HVZ, da am Sonderflugplatz Oberpfaffenhofen sehr viele Arbeitsplätze liegen. Insbesondere hierfür wäre auch die Wiedereröffnung des Hp Weichselbaum interessant.
Kannst du noch eine Linie einzeichnen? Auf den ersten Blick sieht die Karte eher so aus, als wolltest du neue Haltepunkte vorschlagen, nicht eine Verlängerung einiger Kurse.
klar.