Lübeck Tram A

Bisherige Vorschläge: Ulrich Conrad

Begründung der abweichenden Linienführung:

Die Kreuzung Padelügger Weg / Herrenholz erlaubt durch die erhöhte Lage und den starken Verkehrsfluss des Padelügger Wegs keine Ausfädelung in eine Wendeschleife. Der geänderte Verlauf über die Straße Herrenholz würde einerseits eine zukünftige P+R Fläche bieten und andererseits Platz für ein Tramdepot bieten. Im weiteren Linienverlauf bietet die Linienführung über die Korvettenstraße eine direkte Anbindung an die Baltic Schule und zu den dicht besiedelten Bereichen Moislings. Ebenfalls kann die enge Kreuzung und staugefährdete am Moislinger Baum vermieden werden. Der darauffolgende Linienverlauf über die Hansestraße ist durch die bisher eingesetzten Busse 6, 16 erprobt und bietet Zugang zur Holstentor Gemeinschaftsschule. Der Hauptknotenpunkt Lübecks am HBF/ ZOB ist meiner Meinung nach aufgrund der zahlreichen Bahn und Busanbindung unausweichlich. Der weitere Linienverlauf folgt der bisherigen Buslinie 5 die oft überfüllt ist und dringend Entlastung in diesem Teilgebiet benötigt. Die bisherige Planung endet am Kaufhof, da ab diesem Umsteigepunkt Busse vorerst ausreichen.

Vorgeschlagener Takt:

 Mo – Fr:

4 Uhr bis 6 Uhr 15min

6 Uhr bis 8 Uhr 5min 

8 Uhr bis 20 Uhr 10min

20Uhr bis (+1D) 1 Uhr 30min

Sa:

6 Uhr bis 8 Uhr 15min

8 Uhr bis 20 Uhr 10min

20Uhr bis (+1D) 2Uhr 15min

So:

8 Uhr bis 22Uhr 20 min