Neuen Namen setzen
Beschreibung des Vorschlags
Dieser Vorschlag schlägt eine Schmalspurbahnstrecke von Stolberg über Breitenstein nach Albrechtshaus bzw. Friedrichshöhe vor. Dort besteht Anschluss an das Netz der Harzer Schmalspurbahnen, an das es angeschlossen werden soll. In Stolberg kann man in das neue Thyraliesel von Ulrich Conrad umsteigen.
Das ganze Linie-Plus-HSB-Netz:
- Harzquerbahn (Nordhausen–Wernigerode)
- Brockenbahn (Drei Annen Hohne–Brocken)
- Selketalbahn (Gernrode–Hasselfelde)
- (Neue) Oberharzbahn (Langelsheim–Königsberg)
- (Neue) Südharzeisenbahn (Sorge–Braunlage) oder Mittelharzbahn (Elend–St. Andreasberg–Herzberg)
- (Neue) Odertalbahn (Herzberg–St. Andreasberg)
- Balkanbahn (Quedlinburg–Aschersleben)
- Harzabdachungsbahn (Alexisbad–Wippra)
- Ludetalbahn (Stolberg–Albrechtshaus)
Deine Tabelle beeindruckt mich immer wieder. Wo nimmst du eigentlich Strecken- und Kursbuchnummer her?
Deine Strecke bereitet mir aber etwas Probleme. Zunächst musst du dich im Bereich der Stolberger Altstadt ganz dicht an die Thyra drücken, weil der Berg daneben sofort steil aufwärts geht. Der dargestellte Abstand von etwa 30 m wäre dort nur im Tunnel möglich. Unmittelbar anschließend müsste man die Strecke mit ca. 40 Promille am westlichen Hang ansteigen lassen, weil dort, wo Thüringen erreicht wird, das Tal zu steil wird, um am Talgrund bleiben zu können. Vom Scheitelpunkt an kann ich deine kurvenreiche Strecke jedoch nicht verstehen. Das Gelände erfordert nicht so viele Kurven, da es gar nicht so uneben ist. Insbesondere die weitaus ausholenden Serpentinen bei Friedrichshöhe sind gar nicht nötig. Oberdorf könnte man auch östlich umfahren und dadurch ortsnäher bedienen. Auch eine Trasse von dort in Richtung Güntersberge wäre kein Problem.
Strecken- und Kursnummern: frei erfunden, inspiriert von den anderen HSB-Strecken. Ich meine aber, dass es sie noch nicht gibt.
In Stolberg wollte ich nicht im Tal, sondern oben am Hang fahren, sodass der Schmalspurbahnhof oberhalb des Normalspurbahnhofs liegt.
Ich habe es einmal geändert. Sicher, dass der Abstieg ins Selketal nicht zu steil ist?
Also der Aufstieg im Thyratal ist steil. Da musst du bis zum obersten Ende drin bleiben und dann von Westen her auf Oberdorf zugehen. Von Friedrichshöhe Hp. aus, solltest du die Kurve doch noch etwas weiter ausholen, nimm mal eine Radius von etwa 150 m an, dann hast du die nötige Streckenlänge, um nach der Kehre zunächst noch etwas dichter an die Selketalbahn heran und dann in weitem Bogen auf Oberdorf zufahren zu können.
Du meinst wohl 1. das Ludetal und 2. Breitenstein. Ich komme schon ganz durcheinander.
So besser?
Ja, das meinte ich. Ich habe da wohl was durcheinander gebracht.
Besser ist es, aber noch nicht perfekt. Im Ludetal geht es in der Mitte immernoch zu steil hoch.
So, jetzt geht der Hangaufstieg noch ein bisschen früher los.
Du hat Dir viele Gedanken und Mühe gemacht.
Eine Verbindung von Hasselfelde über Trautenstein und Tanne nach Sorge, was hältst Du davon?
Gruß bemac
Nicht so viel. Denkbar wäre eine Führung am „Harzweg“ entlang nach Trautenstein und dann durch das Rappbodetal zur Harzquerbahn nördlich vom Moserteich. Der Umweg von Trautenstein nach Sorge würde sehr viele zusätzliche Höhenmeter bedeuten. Eine direkte Streckenführung entlang der Bundesstraße ist nicht möglich.