Beschreibung des Vorschlags
Es gibt hier schon zahlreiche Vorschläge für Straßenbahn- oder Stadtbahntunnel in Leipzig. Auch U-Bahnen wurden schon vorgeschlagen. Ich halte davon nicht besonders viel. Der zusätzliche Nutzen gegenüber eines oberirdischen Ausbaus ist nicht hoch genug, um die enormen Kosten zu rechtfertigen.
NGTD12DD führt in seinem Vorschlag die Entlastung des Knotenpunkts Hauptbahnhof, die Erschließung der Innenstadt und die Fahrzeitverkürzung als Argumente. In anderen Vorschlägen, wie zum Beispiel denen von Tramfreund94 oder IVP wird ähnlich argumentiert.
Ich möchte nun eine deutlich günstigere Alternative ins Spiel bringen. Nämlich eine oberirdische Tramstrecke zwischen Augustusplatz und Thomaskirche mit Abzweig zum Hauptbahnhof.
Die Entlastung des Hauptbahnhofs und die Anbindung des Zentrums werden hiermit ebenso erreicht. Die Fahrzeitverkürzungen, welche durch den Tunnel erreicht würden sind absolut vernachlässigbar. Die Werte, welche NGTD12DD in seinem Vorschlag angibt, sind nur deshalb so hoch, weil er bewusst Strecken ausgewählt hat, die heute entweder sehr umwegig bedient werden oder auf denen mehrere Umstiege erforderlich sind.
Wie auch bei den erwähnten Tunnelvorschlägen ist mein Ziel …
- … den Knotenpunkt Hauptbahnhof zu entlasten und damit Taktverdichtungen und neue Linien zu ermöglichen.
- … das eigentliche Stadtzentrum um den Markt besser zu erschließen.
Die Strecke würde zu folgenden Änderungen im Liniennetz führen.
Linie 1 – zwischen Gottschedstraße und Hauptbahnhof über Markt
Linie 2 – ab Westplatz über Gottschedstraße, Markt, Augustusplatz bis Wintergartenstraße, ab dort wie 8 nach Paunsdorf
Linie 8 – ab Leuschnerplatz wie 2 zur Naunhofer Straße
Linie 9 – ab Neues Rathaus über Markt zum Hbf West
Linie 14 – ab Westplatz über Gottschedstraße, Markt, Augustusplatz zur Endstation Hbf
Linie 16 – ab Augustusplatz über Altstadt bis Hbf West
Der Westteil wird also von 4 Linie bedient, der Nordteil von 3 Linien und der Ostteil ebenfalls von 3 Linien.