Beschreibung des Vorschlags
Das Umsteigen im Osten von Leipzig ist derzeit und schwierig und wird mit der S-Bahn nach Grimma/Döbeln noch schwieriger.
Warum ist Umsteigen überhaupt notwendig?
Wer vom Leipziger Hauptbahnhof nach Borsdorf will, der braucht mit der Regionalbahn laut D-Takt 9 Minuten. Will man die S-Bahn nehmen, braucht man 24 Minuten. Die Regionalbahn ist 15 Minuten schneller.
Wie kann man derzeit umsteigen?
Leipzig Sellerhausen: Nur eine stündlich verkehrende Regionalbahnlinie hält dort (RB 110). Auch nur in eine Richtung. Zur Straßenbahnhaltestelle Sellerhausen Emmausstraße sind es 6 Minuten (400 – 450m) Fußweg.
Derzeit Regionalzüge nur im T60 in eine Richtung, Kein Umstieg zur S-Bahn, Schlechter Umstieg zur Straßenbahn
Leipzig-Paunsdorf: Hier halten Regionalbahnlinien. Die S-Bahn fährt vorbei, aber ohne Halt, da es dort keinen Bahnsteig gibt. Zur Straßenbahnhaltestelle Theodor-Heuss-straße sind es 4-5 Minuten (300m) Fußweg.
Im D-Takt Regionalzüge nur im T60, Kein Umstieg zur S-Bahn, Schlechter Umstieg zur Straßenbahn
Leipzig-Engeldorf: Hier hält in Zukunft die S1 und die S3 je im T30. Somit ein gutes S-Bahn Angebot. Laut D-Takt jedoch kein Regionalzug mehr. Zur Straßenbahnhaltestelle Sommerfeld sind es 5 Minuten (350m) Fußweg.
Im D-Takt kein Regionalzug, Gutes S-Bahn Angebot , Schlechter Umstieg zur Straßenbahn.
Warum reicht es nicht aus in Borsdorf umzusteigen?
Es fahren in Zukunft 4 S-Bahnen von Borsdorf nach Leipzig und nur eine Regionalbahn. Nur die S-Bahn Fahrgäste aus Riesa können umsteigen. Aber genau die könnten dies bereits in Wurzen, Oschatz tun oder in Riesa gleich den RE schnappen. Ein sinnvoller Umstieg kommt in D-Takt also fast nicht in Frage.
Was wird in Zukunft schlechter?
Mit der S-Bahn nach Grimma/Döbeln halten in Sellerhausen und Paunsdorf (beide in der Nähe zur Straßenbahn) keine Züge mehr nach Grimma/Döbeln.
… Deshalb braucht es einen neuen Umsteigepunkt!!!
Leipzig-Ostkreuz
Zugangebot nach D-Takt
1. Abfahrten nach Osten
09 S1 nach Wurzen
25 S11 nach Döbeln Zentrum
29 RE 6 nach Chemnitz Hbf
32 RE 50 nach Dresden Hbf
39 S1 nach Riesa
41 RB 113 nach Bad Lausick/Geithain
55 S11 nach Grimma
2. Abfahrten nach Westen
06 S11 zur Miltitzer Allee
19 RB 113 nach Leipzig Hbf
22 S1 zur Miltitzer Allee
28 RE 50 nach Leipzig Hbf
31 RE 6 nach Leipzig Hbf
36 S11 zur Miltitzer Allee
52 S1 zur Miltitzer Allee
Straßenbahn
00 Linie 7 nach Sommerfeld
03 Linie 8 nach Grünau-Nord
04 Linie 8 nach Paunsdorf-Nord
06 Linie 7 nach Böhlitz-Ehrenberg
10 Linie 7 nach Sommerfeld
13 Linie 8 nach Grünau-Nord
14 Linie 8 nach Paunsdorf-Nord
16 Linie 7 nach Böhlitz-Ehrenberg
20 Linie 7 nach Sommerfeld
23 Linie 8 nach Grünau-Nord
24 Linie 8 nach Paunsdorf-Nord
26 Linie 7 nach Böhlitz-Ehrenberg
30 Linie 7 nach Sommerfeld
33 Linie 8 nach Grünau-Nord
34 Linie 8 nach Paunsdorf-Nord
36 Linie 7 nach Böhlitz-Ehrenberg
40 Linie 7 nach Sommerfeld
43 Linie 8 nach Grünau-Nord
44 Linie 8 nach Paunsdorf-Nord
46 Linie 7 nach Böhlitz-Ehrenberg
50 Linie 7 nach Sommerfeld
53 Linie 8 nach Grünau-Nord
54 Linie 8 nach Paunsdorf-Nord
56 Linie 7 nach Böhlitz-Ehrenberg
Baumaßnahmen
- 2 neue Mittelbahnsteige. Für diese muss je ein Gleis verlegt werden, da sonst kein Platz wäre.
- Für den neuen Bahnhof braucht es eine Bahnsteigunterführung. Diese wird zusätzlich noch von der Tram genutzt. Dadurch werden die Fußwege kürzer.
Warum genau diese Lage?
kurz & knapp: Weil hier S-Bahn, Regionalbahn, Bus und Straßenbahn sich sehr nahe kommen. In Engelsdorf fehlen die Züge nach Chemnitz und die Tram müsste verlängert werden.
Vorteile
- Fahrzeitverkürzungen durch besseren Umstieg
- Anbindung von Wohngebieten
Was sich sonst noch ändert:
Bus Linie 77 verkehrt über die Watzdorfer Straße. Damit entfällt die Hst. Cunnersdorfer Straße. Eine neue Hst. Ostkreuz wird errichtet. Die Fahrzeit wird sich kaum verändern. An der nahegelegenen Endhaltestelle Stünz kann die geringe Fahrzeitverlängerung kompensiert werden.
Die Tram Hst. Ostheimstraße entfällt. Sie ist mit 250m zu Nah an der neuen Hst. und erschließt nur den Friedhof, eine KGV und die Ostheimstraße, welche nur 150m von der neuen Hst. entfernt ist.
Zukunft
Einen S-Bahn-Ring oder eine Tangentiallinie wurde hier schon oft für Leipzig vorgeschlagen. Für diese wäre der Bf. Ostkreuz ein wichtiger Umsteigeknoten. Um dies zu ermöglichen, müsste man zwei Seitenbahnsteige ergänzen.
Wenn du jetzt noch die Bahnsteige der Straßenbahn in eine Gerade statt mitten in die einzige Kurve legst ist das ein guter Vorschlag.
Vielen Dank! Um die Fußwege zu verkürzen habe ich nun die neue gerade Tram Hst. in die Unterführung verlegt. Nach der Kurve wären die Fußwege länger. Viele Grüße Geomaus007
Gefällt mir sehr gut, denn momentan gibt es einfach keine gute Lösung für Sellerhausen und Paunsdorf. Würdest du den Halt in Paunsdorf auslassen? Ich würde, wenn man wirklich ein „Kreuz“ daraus machen möchte, das Ganze etwas weiter westlich bauen. Das Haus auf der Wurzener Straße 201 müsste man ja sowieso abreißen, und so wären die Wege zur tangentialen S-Bahn kürzer.
Auch und man könnte dann mal langfristig überlegen ob nicht die 7 oder 8 den Hauptbahnhof großräumiger Umfahren können (vielleicht über die Südsehne oder so)
Auch wenn das nicht als Straßenbahnvorschlag gedacht ist, eine gute Idee. Die Linie 8 hat (fast) keine eigene Strecke. Sie verstärkt also nur. Ihre Funktion besteht darin, Strecken, die von den Linien 1,3,7 und 15 bedient werden eine Direktverbindung zum Wilhelm-Leuscher-Platz zu geben. Eine ähnliche Funktion hat auch die Linie 2. Ich glaube daher, dass auf der Südsehne eine neue Linie fahren sollte. Diese kann gerne in Tauchau oder Paundorf-Nord enden. Die Linie 8 kann man dann bis zum Ostkreuz zurückziehen. Eine Wendeschleife muss dafür nicht gebaut werden, sondern nur ein Kurvengleis, da dafür die alte Strecke geeignet ist.
VG Geomaus007
Über die Südsehne wird vermutlich, so sie denn mal gebaut wird, eher eine Linie über die Herrmann- Liebmann-Str. (ist Betrachtungsgebiet) oder über die Torgauer Str. (Busvorlaufbetrieb im Liniennetz der Zukunft) weitergeführt. Auf die 8 als Verstärker kann bis Paunsdorf-Nord nicht verzichtet werden.