Beschreibung des Vorschlags
Zwischen Berlin und Hannover gibt es die SFS Berlin-Spandau – Wolfsburg für 250 km/h, der restliche Teil bis Hannover ist jedoch nur für 200 km/h zugelassen. Ich schlage ähnlich wie RalphSenpai einen Lückenschluss zwischen Wolfsburg und Lehrte vor, jedoch ist mein Vorschlag kostengünstiger und einfach umzusetzen, da ich nicht bis hinter Wolfsburg ausbauen möchte, sondern am Elbe-Seitenkanal Schluss mache.
Der Ausbau erstreckt sich über rund 39km Strecke zwischen dem Tunnelportal Elbe-Seitenkanal und der Querung der A2 bei Lehrte. Auf ca. 31km der Strecke sind 250km/h möglich, auf den restlichen 8km sehe ich 230km/h vor. Grund dafür ist die Kurve in Gifhorn und der Platzmangel für bahnsteiglose Gleise in Immensen-Arpke, hier würde ich Bahnsteiggitter vorschlagen.
Der Aufwand hält sich sehr in Grenzen, es müssen insgesamt 4 Stationen umgebaut und eventuell die Kurve vor Meinersen entschärft werden, dabei stellt Gifhorn noch die größte Herausforderung dar. Nach meinen Berechnungen könnte die Fahrzeit zwischen Wolfsburg und Hannover um ca 2 Minuten verkürzt werden, zwischen Hannover und Spandau dürften es noch mehr sein.
Guck mal beim Abschlussbericht zum D-Takt. Demnach sollen die 25km von Dollbergen nach Gifhorn 4gleisig ausgebaut werden, damit der Nahverkehr fliegend vom Fernverkehr überholt werden kann. Eine Geschwindigkeitserhöhung sehe ich da allerdings auf die Schnelle nicht.
Die Frage ist, wie viel das bringt. Zwar sind für die Züge von Hannover über Wolfsburg nach Berlin im Deutschlandtakt weder in Wolfsburg noch in Berlin Anschlüsse vorgesehen, andererseits könnte es sein, dass die Züge dann nicht mehr in den Knoten Spandau reinpassen und die gewonnene Zeit gar nicht genutzt werden kann.