Im Moment halten 2 von 3 RT Linien an der Holländischen Straße um die Uni mit dem Umland zu verbinden, was an und für sich schon Sinn macht, aber da die nächste Wendeschleife erst an der Haltestelle „Holländische Straße“ ist, müssen diese auch bis dorthin verkehren. Das ist leider etwas unglücklich, da es von dort ins Umland kürzer ist, wenn man zur Haltestelle Jungfernkopf fährt und dort umsteigt.

Um dieses Problem zu lösen und gleichzeitig einige Vorteile zu schaffen schlage ich eine neue Trasse Richtung „Platz der Deutschen Einheit“ vor.

Vorteile:

– Uni bleibt angeschlossen jetzt noch mit einer weiteren Haltestelle

– Die diskutierte „Wendeschleife“ Uni – Katzensprung könnte integriert werden

– Es werden neue Ausweichstrecken bei Störungen geschaffen

– Der am Ölmühlenweg geplante Fernbushof wird ans Umland angeschlossen.

– Das Hafen Gelände wird attraktiv angeschlossen.

– Der Weg zum Betriebshof Sandershäuser Straße wird minimiert

– Eine potentielle Strecke Richtung Sandershausen könnte optimal eingebunden werden.

– Bildung neuer Knotenpunkte zur Entlastung des „Stern“

– Strecke insgesamt trotzdem ein wenig kürzer als bis zur Holländischen Straße, damit keine Taktprobleme, aber neue Anschlüsse.

Nachteile:

– Kosten Fuldaquerung

– nicht der direkteste Weg

Betrieb:

Planmäßig im Takt sollen hier nur die RegioTram Linien verkehren (15 Minuten Takt mindestens), Einsetzer und Ausrücker könnten hier aber auch entlang geführt werden (z.B nach Harleshausen)

Um den zurückgegangenen Verkehr auf der Holländischen Straße zu kompensieren könnte man dafür die Linie 11 bis zum Holländischen Platz verlängern und so eine weitere Verbindung zur RegioTram schaffen.