Beschreibung des Vorschlags
Eine Verlängerung des 146 zum HBF ist etwas, das ich schon lange mal erstellen wollte. Die Verlängerung der KVB-Linie 146 bis zum Breslauer Platz verbessert die Anbindung des Hauptbahnhofs und entlastet andere Linien ( 16 & 18). Fahrgäste profitieren von einer direkten Verbindung zwischen Uni und Hbf sowie besseren Umstiegsmöglichkeiten. Eine überirdische Verbindung würde im Falle eines Ausfalls des Aufzugs auch für Rollstuhlfahrer interessant werden. Zusätzlich zu meinem Vorschlag die Linie 146 nach Marsdorf zu verlängern ( https://linieplus.de/proposal/koeln-verlaengerung-linie-146/ ) würde eine direkt Verbindung entstehen und zwischen Heu- und Neumarkt gibt es somit zwei weitere Haltestellen. Änderungen, sodass der 136 kurz vor dem 146 ankommt sind zu begrüßen, da somit ein schneller Umstieg möglich ist.
Wie genau tut sie das? Welche Linien sollen entlastet werden? Vom Neumarkt fahren nach eigentlichem (nicht dem derzeitigen reduzierten) Fahrplan 3 Bahnen pro 10 Minuten zum Hauptbahnhof, und das deutlich schneller und mit weniger Zwischenstopps als dieser Bus. Buslinien gibt es keine zu entlasten, da hier bisher nichts fährt.
Dafür müssten an Neumarkt und Heumarkt, oder an Dom/Hbf und Breslauer Platz/Hbf jeweils der Aufzug in die gewollte Fahrtrichtung gleichzeitig gestört sein. Möglich, aber unwahrscheinlich.
So ganz erschließt sich der Nutzen noch nicht, auch wenn es nicht ganz sinnlos sein muss. Bitte noch etwas ausführlicher begründen, dann können wir den Vorschlag auch veröffentlichen.
Die vollen 16 und 18 würden entlastet werden. Man könnte z.B. in der App usw. empfehlen, nicht die 16 oder 18 zu nutzen.
Mit der Bahn bruch man 6 Minuten, mit dem Bus bräuchte man 10. Da es im Innenstadt Tunnel oft zu Stau kommt, würde es sich fast aufheben.
Wie häufig sollen denn Busse zwischen Hauptbahnhof und Neumarkt fahren, um die Bahnen überhaupt signifikant zu entlasten? Für Entlastung sorgen können hier die Nord-Süd-Stadtbahn, sowie die mit 70m etwas längeren Bahnen die geplant sind. Ein Gelenkbus alle 10 Minuten fasst aber trotzdem weniger als die Hälfte der Leute, die in eine einzige 60m-Stadtbahn passen. Und von diesen Stadtbahnen kommt rechnerisch alle 3min20s eine.
Jeder Bus soll verlängert werden und Leute, die zwischen dem Einzugsgebiet der 9 und dem 146 liegen, würden auf einer Fahrt zum HBF eher zum 146 greifen. Eine Verlängerung am Sonntag ist keine Pflicht. Leute die in die Stadt gehen würden zusätzlich von den neuen Haltestellen profitieren.
Ich halte das für eine sehr gute Idee, alleine schon für die Direktverbindung Rudolfplatz/Moltkestraße <-> Hauptbahnhof, die es im Moment noch nicht gibt. Umsteiger aus den Linien 1, 7, oder 9, die am Neumarkt oben aussteigen und zum Hauptbahnhof wollen, werden bestimmt auch in den Bus einsteigen, wenn sie ihn gerade kommen sehen.
Ich würde aber einen anderen, schnelleren Weg vorschlagen: Vom Neumarkt auf die Nord-Süd-Fahrt zur Haltestelle Offenbachplatz, und von dort wie die Linie 171 zum Breslauer Platz. Auf Basis des Fahrplans der 171 denke ich, dass das in 7-8 Minuten möglich wäre.
Ich persönlich habe die Meinung, dass es über meinen Weg sinnvoller wäre, da der Abschnitt des 171 recht weit Weg von den Epizentren der Stadt fährt. Zusätzlich gibt es hier noch die H Hohe Straße, die grade wegen der Laufzeit Verkürzung auch für ältere Menschen interessant sein könnte. Am Heumarkt würden zusätzlich noch Verbindungen zur 106 und 5 entstehen.
Grüße SimonLinie