Beschreibung des Vorschlags
Köln – Linie 4 – Trassenverlegung in Mülheim/Höhenhaus
Problem: Die KVB Linie 4 fährt zwischen der Haltestelle Mülheim Berliner Straße und Im Weidenbruch mit im Straßenverkehr auf der Berliner Straße. Dadurch entstehen schnell Verzögerungen und Verspätungen durch Staus während der Rushhour. Je nach Verkehrslage kann die Fahrt zwischen den beiden Haltestellen auch gerne mal mehr als 10 Minuten betragen. Bei diesem Streckenabschnitt handelt es sich um einer der letzten beiden verbleibenden Straßenabschnitten der Linie 4. Der andere Abschnitt im Straßenverkehr befindet sich in Deutz zwischen der Haltestelle KoelnMesse und Suevenstraße.
Lösung: Trassenverlegung der Linie 4, sodass der Konflikt gelöst wird. Es bietet sich an die Strecke zunächst nördlich der Berliner Straße zuführen und im Gleisdreieck auf die Haltestelle Berliner Straße zurück zuleiten. Durch diesen Bogen kann die Bruder-Klaus-Siedlung durch die Linie 4 mit einer weiteren Haltestelle Neurather Weg erschlossen werden. Historisch gesehen, gab es diese Haltestelle schon bei der Linie 4, jedoch befand sich die Haltestelle direkt auf der Berliner Straße. Durch den Bau der Haltestelle Im Weidenbruch wurde diese Haltestelle außerbetrieb genommen, da die beiden Haltestellen knapp 150 Meter auseinander lagen. Zusätzlich ist zu empfehlen, den Höhenhauser Ring direkt zum Neurather Ring zu verlegen. Die jetzige Verkehrssituation ist recht unübersichtlich, da sich die T-Kreuzung zwischen den Brücken befindet.
Zur Info: An der Haltestelle Mülheim Berliner Straße wird bald eine neue S-Bahnhaltestelle mit der Linie 6 entstehen. Mehr dazu auf der Ausbauprojektseite der S-Bahn Köln.
An sich eine nachvollziehbare Idee, allerdings ist dieser Vorschlag aufgrund der zahlreichen (fünf!) neuen Brückenbauwerke wohl viel zu teuer, als das er realistisch ist.
Denkbar wäre eher eine Verbreitung der Brücken, wenn sie eh erneuert werden müssen oder wenn beim Bau der S-Bahn-Haltestellen größere Gleisverlegungen stattfinden und daher ein (Teil-) Neubau notwendig ist.
Es müsste eigentlich nur eine neue Brücke gebaut werden, nämlich die über die Verlegung des Höhenhauser Rings zur Kreuzung Berliner Straße/Neurather Ring. Die bestehende unter dem Gleis Richtung Leverkusen dürfte in absehbarer Zeit das Ende ihrer Nutzungsdauer erreicht haben. Wir reden hier allerdings von Straßenbau (der auch der Stadtbahn zugute kommt), und deswegen gehört das Thema hier nicht ins Forum.
Der grundlegende Fehler wurde bereits vor Jahren gemacht, als man die Haltestelle nicht unter Nutzung des vorhandenen eingleisigen Tunnels geradeaus unter dem Bahndamm gebaut hatte. Jetzt ist es dafür zu spät, weil ansonsten die Fördermittel für die Haltestelle Berliner Straße zurückgezahlt werden müssten. Der alte Eisenbahntunnel soll jetzt als Zugangstunnel zu der geplanten S-Bahn-Station genutzt werden (ich hoffe einmal der Link funktioniert, das Forum hier hat Probleme mit Umlauten in Webadressen).