Köln/Düsseldorf: S-Bahn Köln Mediapark-Nord – Düsseldorf Flughafen-Terminal über Opladen und Hilden

Verfasst am 05.05.2018 von Spixi
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Beschreibung des Vorschlags

Diese S-Bahn-Strecke soll die S6 sowie die S1 unterstützen und erschließt neue rechtsrheinische Gebiete, u. A. im Bereich Langenfeld und im Osten Düsseldorfs.

Metadaten zu diesem Vorschlag

Verkehrsmittel: S-Bahn
Streckenlänge: 52,053 km
Anzahl der Stationen: 21
Durchschnittlicher Haltestellenabstand: 2,603 km
Hinweis: der durchschnittliche Haltestellenabstand wird derzeit nur korrekt berechnet, wenn der Vorschlag aus einer durchgehenden Linie mit der ersten und der letzten Haltestelle am jeweiligen Ende besteht.

Alle Gebietseinheiten dieses Vorschlags:

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3 Kommentare zu “Köln/Düsseldorf: S-Bahn Köln Mediapark-Nord – Düsseldorf Flughafen-Terminal über Opladen und Hilden”

  1. Hallo,

    Auch wenn ich zum Bereich Düsseldorf wenig beitragen kann, kann ich doch wad zur Streckenführung in Köln beisteuern.

    Jetzt mal abgesehen davon, dass die Zeichnung in Köln-Mühlheim was unsauber ist (die S-Bahnen halten nicht wie bei dir auf Gleis 1/2 sondern ganz außen auf 5/6) . Dennoch versteh ich nicht ganz wieso du den Halt Köln Buchforst komplett weglässt.

     

    Zudem willst du die Züge vom Kölner Hbf direkt über das Schlundgleis zu einer neuen Haltestelle am Mediapark schicken. Abgesehen davon, dass es ohne Aufwand gar nicht mal so ohne weiteren Aufwand geht (meines Wissens gibt es keine direkte Gleisverbindung von Gl. 11 zum Schlundgleis, max. Gl. 10 in der Theorie) und andererseits ist kurz davor die Station Hansaring mit Wendeanlage, wenn auch stark ausgelastet.

     

    Grüße

    LamaAlpen2001

    1. Ich korrigiere mich: Es ist von Gleis 11 möglich ins Schlundgleis zu gelangen, nur muss man die Fernbahngleise kreuzen und ein Stück auf der Stammstrecke im Gegengleis fahren. Bei dem Takt der S-Bahnen auch nicht die gute Wahl.

  2. Hm. Fahrgastpotenzial zwischen Dü-Rath und Köln wäre sicher da, leider gilt das gleiche wie bei der Ratinger Weststrecke hoch nach Entenfang – das ist alles Teil der Bahnstrecke Troisdorf – Mülheim-Speldorf, der Hauptgüterachse am Rhein. Es ist verkehrspolitisch sehr umstritten, unter den langsamen schweren GV wieder Personenverkehr zu mischen, Kapaziäten fehlen im Kölner Knoten eh hinten, vorne und seitwärts.

    Aber, falls man Platz findet:

    – Ich vermute, du möchtest in Düsseldorf-Unterrath die S-Bahn-Gleise nutzen? Ist leider etwas unsauber gezeichet

    – Das Überwerfungsbauwerk nach Rath-Mitte, die Gegenkurve auf die Güterstrecke und die Ein/Ausfädelungen in Opladen bekäne man evtl. sogar irgendwie hin. Muss kreuzungsfrei sein, wird richtig teuer.

    – Wie LamaAlpen schon schreibt, im Bereich Köln-Gereon gibt es keine Möglichkeiten zum Aussetzen. Hansaring oder Warten bis zum S-Bahn-Westring.

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