[Köln] Bus 150 – Neue Hauptlinie

Verfasst am 14.05.2025 von rheinlandnetz
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Beschreibung des Vorschlags

Wie bereits von der Stadt Köln angedacht, soll die Linie 150 das entstehende Gebiet Deutzer Hafen anbinden.

Die jetzige Planung sieht dabei die Nutzung der Siegburger Straße zwischen Bf Deutz und Poller Kirchweg vor, wodurch ein reiner Parallelbetrieb mit der Stadtbahn 7 (sowie geplanter Stadtbahn 8) stattfinden würde.

Um die Linie wirtschaftlicher zu betreiben und Parallelverkehr zu reduzieren, soll die jetzige Linie 196 (Deutz – TÜV) in die Linie 150 integriert werden. Die Fahrzeit im Vergleich zur Siegburger Straße würde hier nur marginal verlängert werden, und der TÜV Rheinland würde deutlich attraktiver durch den ÖPNV erreichbar werden.

Um die Pünktlichkeit der Linie 159 zu verbessern, soll der Abschnitt Wiener Platz – Herler Straße neu durch die Linie 150 übernommen werden. Bis zur Weiterentwicklung des Deutzer Hafens fährt die Linie 150 im Abschnitt Poll Salmstraße – Herler Straße weiterhin im jetzigen Takt. Im Abschnitt Danzierstraße – Herler Straße wird die Linie verdichtet. Diese Verstärkerfahrten fahren ab Herler Straße weiter bis Brück, wodurch bei Störungen der Stadtbahn eine Redundanz ab Herler Straße besteht, um das Krankenhaus Holweide weiterhin zu erreichen. Ebenfalls kann die Buslinie 195 zur Anbindung der AXA entfallen. Da das Thema Personalmangel vermutlich noch länger ein Thema sein wird, reichen die Verdichterfahrten zur HVZ. 

Haltestellen (mit * gekennzeichnete Haltestellen sind bereits barrierefrei)

  • Poll Salmstraße* | Stadtbahn 7 / Bus 158, 159 | Umbenennung zur besseren Orientierung
  • Poller Hauptstr.*| Bus 159 | Umbenennung nach dem korrekten Straßennamen
  • Alfred-Schütte-Allee* | Bus 159
  • Schüttewerk* | Bus 159
  • Ruth-Scheye-Weg | neu | Anbindung Supermarkt, Wohngebiet, geplante Hotels
  • Am Schnellert | neu | Anbindung Behindertenwerkstatt
  • Südbrücke | neu | Inbetriebnahme erst nach Fertigstellung der Planstraße
  • Deutzer Hafen | neu | Inbetriebnahme erst nach Fertigstellung der Planstraße
  • Poller Kirchweg | neu | Stadtbahn 7 | Inbetriebnahme erst nach Fertigstellung der Planstraße
  • Raiffeisenstraße | neu | Stadtbahn 7 | Anbindung Agentur für Arbeit
  • In der Ledden | neu | Bus 159 | Anbindung Wohngebiet, Altersheim, Kirche
  • Auf den Maien | neu | Bus 159 | Anbindung Wohngebiet, Friedhof, hohe Carsharing-Frequenz
  • TÜV Rheinland | neu | Bus 159 | Ersatz für die (H) TÜV-Akadamie
  • Deutzer Friedhof | Bus 159
  • Bf Deutz/Messe* | Bahnhof / Stadtbahnen / Busse
  • Bf Deutz/Auenweg* | Bahnhof / Busse | Umbenennung zur besseren Orientierung
  • Rheinpark/Staatenhaus | Bus 260, SB25 | Umbenennung zur besseren Orientierung
  • Claudiustherme* | Bus 260, SB25 | Umbenennung zur besseren Orientierung
  • Auenweg | Bus 260, SB25
  • Windmühlenstraße | Bus 260, SB25
  • Danzierstraße | Bus 155, 260, 434, SB25
  • Mülheim Wiener Platz* | Stadtbahn 4, 13, 18 / Bus 151-153, 155, 156, 159
  • Montanusstraße*
  • Mülheimer Ring* | Bus 179
  • Gronauer Straße* | Bus 179
  • Herler Ring*
  • Buchheim Herler Straße* | Stadtbahn 3, 13, 18
  • Herler Mühle | neu | Anbindung Merheimer Heide
  • Lacher Broch
  • Kochwiesenstraße
  • Heinz-Kühn-Straße* | Bus 154
  • Roteichenweg* | Bus 154
  • Ostfriedhof | Bus 154
  • Im Langen Bruch* | Bus 154
  • Brück Mauspfad* | Stadtbahn 1 / Bus 154
  • Brück Am Schildchen

Das Konzept beinhaltet die Linien 150, 156, 158, 159.

Metadaten zu diesem Vorschlag

Verkehrsmittel: Bus
Streckenlänge: 22,814 km
Anzahl der Stationen: 38
Durchschnittlicher Haltestellenabstand: 616,608 m
Hinweis: der durchschnittliche Haltestellenabstand wird derzeit nur korrekt berechnet, wenn der Vorschlag aus einer durchgehenden Linie mit der ersten und der letzten Haltestelle am jeweiligen Ende besteht.

Alle Gebietseinheiten dieses Vorschlags:

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2 Kommentare zu “[Köln] Bus 150 – Neue Hauptlinie”

  1. Die Linienführung in Poll passt so nicht. Die von dir eingezeichnete Brücke zum Deutzer Hafen existiert nicht, zudem ist die vorgeschlagene Haltestelle Am Schnellert bereits im Einzugsgebiet der Haltestelle Raiffeisenstraße.

    Ich habe hier eine Alternative erarbeitet.

  2. Die Brücke ist Gegenstand der Planung zum Deutzer Hafen (ebenso eine weitere Brücke für Fuß- und Radfahrer). Bis zur Fertigstellung der Planstraße kann der Bus daher zwischen den (H) Am Schnellert und (H) Raiffeisenstraße den direkten Weg nutzen, welcher vorhanden ist. Im Bereich der (H) Am Schnellert befindet sich eine Behindertenwerkstatt, die bereits stark von Shuttleverkehr der Werkstatt frequentiert wird, auch der dortige Discounter ist nicht gerade nah zur (H) Raiffeisenstraße.

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