Beschreibung des Vorschlags
Diese neue Buslinie soll Mo-Sa zweistündlich verkehren. Sie verbindet die größeren Städte der Region mit zusammen ~10000 Einwohner direkt. Sie bildet eine Ost-West-Achse in Anhalt. Durch die Anschlüsse an beiden Enden wird diese von Wolfsburg bis Stendal verlängert.
Klötze ZOB ab u11 (300 aus Wolfsburg u08)
Kakerbeck Mitte u25
Kalbe Schule u37
Bismark SdE u53
Hohenwulsch u59 (RE20 nach Stendal g13, aus Stendal u48)
Bismark SdE g05
Kalbe Schule g21
Kakerbeck Mitte g33
Klötze ZOB an g47 (300 nach Wolfsburg g49)
Das ÖPNV-Angebot bisher ist abseits der Bahnstrecken schlecht, es gibt nur wenig Taktbusse. Jene sind meist in Nord-Süd-Richtung auf Salzwedel und Gardelegen ausgerichtet. In West-Ost-Richtung werden viele Busse an der Landkreisgrenze gebrochen.

Interessante Idee, die ich selbst auch schon mal in ähnlicher Form hatte. Allerdings würde ich niht nach Hohenwulsch fahren sondern über Kläden und Uenglingen nach Stendal. Die direkte Anbindung macht den Bus attraktiver, da man Klötze zb. auch mit Umstieg in Gardelegen erreicht. Außerdem finde ich dass Uenglingenals direkter Vorort von Stendal eine vernünftige Busanbindung nötig hat. Die Berufsschule würde direkt erreicht werden, was insbesondere für Bismark interessant ist und mit einem Halt am Stadtseebahnhof könnte man evtl. einen Anschluss zur Hochschule herstellen.
Durchc die Anbindung von Stendal als Mittelzentrum könnte die Linie auch Teil des Bahn-Bus-Landesnetzes werden und so Mitfinanzierung vom Land erhalten. Dann hätte man auch ein Sonntagsangebot.
Also quasi ab Bismark wie 930 nach Stendal? Grundsätzlich möchte ich zustimmen. Allerdings passt das mit meinem Fahrplan nicht mehr:
Klötze ZOB ab 11 (300 aus Wolfsburg 08)
Kakerbeck Mitte 25
Kalbe Schule 37
Bismark SdE 53
Uenglingen Dorf 15
14min für Uenglingen Dorf – Stendal Bahnhof plus Verspätungspuffer
Uenglingen Dorf 43
Bismark SdE 05
Kalbe Schule 21
Kakerbeck Mitte 33
Klötze ZOB an 47 (300 nach Wolfsburg 49)
Fast alle Routen von 930 dauern länger als 14min. Entweder man reduziert irgendwo die Fahrzeit, oder man gibt den Anschluss mit 300 in Klötze auf. Da viele aus dem Altmarkkreis nach Wolfsburg pendeln, sollte der Anschluss erhalten bleiben.
Wenn man die Linie in Stendal auf andere Linien durchbindet, sind die 14 min nicht wirklich notwendig.