Beschreibung des Vorschlags
2013 hab ich mal in Oberstdorf Urlaub gemacht und sind dann auch mal rüber ins Kleinwalsertal gefahren. Das heißt zwar Tal, liegt aber höher als Oberstdorf. Infrastrukturiell kommt man nur von Oberstdorf dahin und die Hauptlinie dorthin ist die Walserbuslinie 1, die mal eben von Baad einmal durchs ganze Kleinwalsertal nach Oberstdorf fährt. Wir befinden uns hier im bewegten Gelände und weil dort nun einmal elektrische Verkehrsmittel besser zurecht kommen, möchte ich vorschlagen, dass die Hauptlinie des Kleinwalsertals elektrisch fährt. Weil Oberstdorf und das Kleinwalsertal zusammen etwas weniger als 15000 Einwohner haben, möchte ich die Walserbuslinie 1 nicht durch eine Straßenbahnlinie ersetzen, da man diese wahrscheinlich überhaupt nicht voll genug bekäme, damit sich die Investition in eine Straßenbahn lohnt. Stattdessen treffe ich meine Wahl auf einen O-Bus.
Na ja, ein O-Bus ist für solche Zwecke schon arg teuer in der Unterhaltung. Das Argument der umweltfreundlichen Fortbewegung kann ich nachvollziehen, aber bei einem so kleinen und kompakten Netz kann man auch auf E-Busse / Hybridbusse o. ä. setzen.
Sind die Haltestellen alle bereits da oder hast du welche hinzugefügt? Die Haltestellendichte erscheint mir für den ländlichen Raum hoch, aber wenn es die schon gibt, will ich nichts dazu gesagt haben.
Das sind tatsächlich alle Haltestellen der heutigen Walserbuslinie 1.
> bei einem so kleinen und kompakten Netz kann man auch auf E-Busse / Hybridbusse o. ä. setzen
Seh ich ganz genauso. Der O-Bus ist ein Konzept von gestern, als es noch keine brauchbare Akkutechnik gab. Bestehende O-Bus-Netze dürfen und sollen gerne erhalten bleiben, alles was neu kommt und elektrisch auf Gummireifen umherfahren soll (gerne auch im Walsertal), wird seine Energie aber aus Onboardspeichern beziehen.
Für ein Netz von 20km Länge muss noch nichtmal ein sonderlich dicker Akku in den Bus gepackt werden, was ihn leichter und zudem auch billiger macht. Die Endhaltestellen und den Betriebshof mit Ladestationen ausgestattet und fertig ist die Infrastruktur – ebenfalls deutlich billiger als und nicht so hässlich wie ne Oberleitung über die komplette Strecke.