Beschreibung des Vorschlags
Dieser Vorschlag fügt sich in das zurzeit (Januar 2023) geplante Kieler Straßenbahnnetz ein.
Ich schlage vor, die Linienäste nach Suchsdorf/Projensdorf und Mettenhof mit einer Spange entlang des Westrings zu verbinden. Eine der beiden Linien, die von der Universität kommend über die Holtenauer Straße Richtung Innenstadt fahren werden, soll dann über diese Spange geführt werden und die Innenstadt vom Wilhelmplatz kommend erreichen.
Durch diese Linienführung erhält auch die dicht bebaute Gegend rund um Exerzier- und Wilhelmplatz eine Anbindung im Fünf-Minuten-Takt. Durch die Holtenauer verkehren immer noch zwei Linien und sichern auch dort einen attraktiven T5.
Außerdem erschließt die neue Spange Quartiere in den Stadtteilen Ravensberg, Schreventeich und Exerzierplatz, die zu einem großen Teil von Studierenden und Beschäftigten der Universität bewohnt werden; diese würden von einer verbesserten Anbindung an die CAU profitieren. Gegenwärtig verkehrt die Linie 81 auf dem Westring zu den Vorlesungszeiten teilweise im Fünf-Minuten-Takt und ist trotzdem oft überfüllt.
Wertvoll ist diese Spange auch als Umleitungsstrecke, etwa wenn für den KielLauf oder die Kieler Woche Straßen wie die Holtenauer Straße, die Bergstraße oder der Martensdamm gesperrt sind. Die betroffenen Linien aus Suchsdorf und der Wik könnten dann über die neue Spange und den Kronshagener Weg ins Stadtzentrum geleitet werden, die Linie aus Projensdorf könnte als Shuttle so weit wie möglich auf der normalen Strecke fahren; dort müssten dann an strategisch günstigen Stellen Gleiswechsel zum Wenden eingerichtet werden. Zum Zweck der Umleitung sollen an beiden Enden der Spange vollständige Gleisdreiecke eingerichtet werden.
Die Strecke soll als besonderer Bahnkörper in Straßenmittellage geführt werden, was im breiten Westring überhaupt kein Problem darstellt. Im Bereich der Zufahrt der Hauptfeuerwache müssen die Gleise gegebenenfalls in Absprache mit der Feuerwehr in Seitenlage östlich des Westrings verschwenkt werden, damit die Löschfahrzeuge jederzeit ungehindert ausrücken können.
Es gibt eine hohe Nachfrage nicht nur aus dem Bereich Schreventeich zur Universität, sondern insbesondere auch aus dem Südfriedhof als dicht bebautes Gebiet. Daher befürworte ich es, wenn der Westring weiterhin durchgehend von der 81 bedient wird. Im Zielnetz kommt ja auch noch die Tangentiallinie 87 aus der Wik zum CITTI-Park hinzu, da erscheint es mir mit Straßenbahn etwas zu viel. Man sollte sich erstmal auf das geplante Kernnetz, was ja recht beachtlich ist, fokussieren.