Neuen Namen setzen
Beschreibung des Vorschlags
Dieser Vorschlag verbindet Ralsdorf, Schwetinetal, Elmscherhagen-Nord, Gaarden-Ost, Gaarden-Süd und Kronshagen.
Bei Bedarf wird nur bis Elmscherhagen gefahren.
Am Königsstein kann man nach Mettenhof umsteigen.
Der Willhelmplatz bieten den Umstieg nach Mettenhof, Russee und die Expresslinie Mettenhof-Uni.
Vom Rathaus/Opernhaus geht es nach Wik oder Russee.
Am Hauptbahnhof hat man wie immer freie Auswahl.
Am Bahnhof Schulen am Langsee kann man nach Elmschehagen-Süd umsteigen.
Diese Linie halte ich für unnötig, weil man Kronshagen auch über die Linie anbinden könnte, die du als Expresslinie nach Mettenhof vorgeschlagen hast. Sie müsste dann eben nicht über den kompletten Skandinaviendamm, sondern über Kronshagen verlaufen. Mettenhof bindest du ja noch über Hasseldieksdamm auf direktem Weg an.
Im Osten verläuft diese Linie durch relativ leeres Gebiet. Durch Gaarden verläuft sie noch gemeinsam mit deiner Linie nach Elmschenhagen, macht dann einen Umweg, um wieder Elmschenhagen zu erreichen, wo ja schon die andere Linie ist. Den im weiteren Verlauf vorgeschlagenen Anschluss von Schwentinetal halte ich nicht für nötig, ganz bestimmt ist aber das letzte Stück in Schwentinetal, so wie du es gezeichnet hast, ab Rosenthal auf keinen Fall wirtschaftlich darstellbar. Dort befindet sich viel zu wenig Bevölkerung und der Umweg, den du am Bahnhof gezeichnet hast, geht gar nicht.
Ich hatte zu der Mettenhof-Linie bereits geantwortet. Ich würde sie so lassen.
Diese Linie soll den Norden von Elmscherhagen erschließen. Die beiden Linien sind durch die Bundesstraße räumlich getrennt, sodass jede ihren komplett eigenen Einzugsbereich hat. Es muss ja auch nicht jede Bahn nach Raisdorf fahren. Man kann auch die Weneschleife nutzen!
Diese Linie endet nun am Raisdorfer Bahnhof.