Beschreibung des Vorschlags
Infrastruktur
Bau einer Straßenbahnstrecke durch die Kurt-Wolters-Straße zwecks Erschließung des Unicampus aus Richtung Fasahnenhof/Ihringshausen/Wolfsanger.
Ausführung als gemeinsame Bus-/Straßenbahntrasse, sodass die Busse der Linien 10 und 52 diese mitbenutzen können. Insbesondere am Katzensprung ist ein besonderer Gleiskörper und am Holländischen Platz durch Flächenaufteilung ein separater Linksabbiegestreifen möglich.
Betriebskonzept
Umlegung der Linie 3 sowie bei Realisierung einer Regiotramlinie von Hann. Münden aus (https://extern.linieplus.de/proposal/regiotram-kassel-hannoversch-muenden-bergshausen/, https://extern.linieplus.de/proposal/regiotram-nach-goettingen-regiotramnetz-goettingen/) über Ihringshausen dieser vom Altmarkt über den Holländischen Platz.
Dadurch das weiterhin zwei Linien über den Altmarkt fahren, ist dieser aus Richtung Weserspitze ausreichend versorgt.
Gute Idee! Lässt sich denn eine eigene Spur umsetzen, ohne den Individualverkehr zu sehr einzuschränken?
Im Bereich des Katzensprungs müsste der Mittelstreifen 8 m breit sein. Am holländischen Platz sollte man durch Verkleinerung des Abbiegeradius der Rechtsabbiegefahrbahn ausreichend Fläche für einen eingleisigen Gleiskörper in Richtung Innenstadt schaffen können. In der Gegenrichtung ist aufgrund der Signalsteuerung kein besonderer Gleiskörper notwendig.
Ich sehe eigentlich keine Vorteile. Klar, die Baukosten wären nicht gigantisch, aber ein paar Millionen müsste man schon vergraben. Studenten der Universität können auch am Katzensprung oder Weserspitze aussteigen, zumal auch nicht viele aus Richtung Ihringshausen kommen werden. Vielleicht könntest du die Strecke daher etwas begründen?
Bessere Erschließung der Universität, Krauss-Maffei Wegmann, Postbank etc., insbesondere bei Realisierung einer Regiotramlinie über Ihringshausen, die die Strecke mit nutzt.
Leichte Erhöhung der Umleitungsmöglichkeiten, insbesondere bei Errichtung zusätzlicher Weichenverbindungen am Altmarkt (und am holländischen Platz).
Sieht die Stadt wohl anders. Mittelfristig soll die Spange kommen, einerseits um den Campus besser zu erschließen, und vor allem um eine Wendemöglichkeit für Trams, die nur bis in die Innenstadt fahren sollen, zu schaffen… Dafür wird die mittlerweile komplett sinnlose Strecke zum Polizeipräsidium und damals Hbf (Tief) aufgegeben, die nur zum Wenden intakt gehalten wird.