[KASSEL] Regiotramabzweig nach Lohfelden/Ochshausen

Verfasst am 11.08.2018 von le Flippex
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Beschreibung des Vorschlags

Da die KVG laut https://de.wikipedia.org/wiki/Stra%C3%9Fenbahn_Kassel einen Straßenbahnanschluss  für Lohfelden plant, könnte man ja schon mal auf dem bestehenden Gleis eine Regiotram fahren lassen. Das ist mein Vorschlag für eine Trasse der Regiotram nach Lohfelden.

Metadaten zu diesem Vorschlag

Verkehrsmittel: Tram-Train-Bahn
Streckenlänge: 12,939 km
Anzahl der Stationen: 7
Durchschnittlicher Haltestellenabstand: 2,156 km
Hinweis: der durchschnittliche Haltestellenabstand wird derzeit nur korrekt berechnet, wenn der Vorschlag aus einer durchgehenden Linie mit der ersten und der letzten Haltestelle am jeweiligen Ende besteht.

Alle Gebietseinheiten dieses Vorschlags:

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5 Kommentare zu “[KASSEL] Regiotramabzweig nach Lohfelden/Ochshausen”

  1. Nicht schlecht die Idee. Immerhin sind Waldau und Lohfelden noch Kasseler Stadtteile, welche über keinen Schienenanschluss verfügen, aber durch Schienenverkehr tangiert werden.

    Wenn ich mir deinen Streckenvorschlag so anschaue, dann stelle ich fest, dass deine Linie direkt an den Messehallen entlang führt, ohne dort zu halten. Stattdessen hält sie weiter östlich in Waldau Süd an einer Stelle, von der man, glaube ich nicht besonders leicht zur Messe laufen kann. Ich wollte deshalb anregen, einen Haltepunkt Kassel-Messe am Messe-Parkplatz unterzubringen.

    2. Finde ich eine sehr gut Idee! Habe ich auch schon häufiger drüber nachgedacht. Die Strecke verläuft genau vor dem Haupteingang der Messe, mehr Glück könnte man als Stadt gar nicht haben! Wenn man jetzt noch einen vernünftigen Verkehr auf die Strecke bringt sei es wie hier nach Waldau/ Lohfelden oder doch über Bettenhausen nach HeLi könnte man die Messe enorm aufwerten und deutlich attraktiver für Kunde und Gast gestalten.

      Außerdem würde der Niederzwehrener Bahnhof eine schnelle Alternative Richtung Wilhelmshöhe bieten. Überlegungen diese Strecke zu benutzen gibt es ja schon, müssen jetzt nur noch ordentlich in die Tat umgesetzt werden.

      Der Anschluss im Wilhelmshöher Bahnhof sollte auch keine zu große Aufgabe sein, zur Not kann man auch das direkte Gleis zum Bahnsteig 10 wieder aufbauen.

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