Idee hinter dieser Verlängerung ist es, die Trasse eines abgebauten Industriegleises vom Bhf Durlach ins Industriegebiet zu nutzen um die Linie 5 der VBK zu verlängern. Beispielweise würde jede 3. Tram die Wendeschleife um das Industriegebiet nehmen, alle anderen Tram würden die kleine Wendeschleife im Durlacher Bhf nutzen. Durch die dort ansässigen Firmen gibt es viele Personen die zur und von der Arbeit kommen. Am Durlach Bahnhof wäre der Umstieg in die S4 Richtung Bretten/Eppingen/Heilbronn bzw. Karlsruhe Innenstadt, in die S5 in Richtung Pforzheim / Germerheim /Wörth, in den RE1 und S31/32 zum Hbf Karlsruhe und  in die S31/32 nach Menzingen/Odenheim/Bruchsal möglich. Desweiteren kann mit der Linie 5 in die Innnenstadt gefahren werden.

Das Gleis würde vom Bahnhof Durlach Gleis 11 abzweigen und von dort die Trasse des Industriegleises nehmen. Bis zum Industriegebiet ist die Infrastruktur (Brücke über die Pfinz und Straßenbrücken) bereits vorhanden. Der Abschnitt im Industriegebiet entspricht im südlichen Teil der Trasse des Industriegleises. Der restliche Teil wird als große Wendeschleife ausgeführt. Durch die beiden Brücken über die BAB 5 würde  auch der westliche Teil des Industriegebietes angeschlossen.

Auf dem Gelände neben der BAB könnte ein Abstellgleis gebaut werden, um die Tramgleise auch als Industriegleis verwenden zu können.

Des Weiteren könnte eine Systemwechselstelle für die S31 / S32 der AVG gebaut werden, die die Einschleifung auf die Durlacher Allee ermöglichen würde.