Beschreibung des Vorschlags
Die Bahnstrecke zwischen Günzburg und Ulm arbeitet heute schon am Limit. In Zukunft sollen noch mehr Züge aus Krumbach weiter nach Ulm fahren und Günzburg an die Regio S-Bahn Donau-Iller angeschlossen werden. Spätestens dann wird die bestehende Strecke nicht mehr ausreichend sein. Auch der Fernverkehr wird mit der Inbetriebnahme der neuen Strecke nach Stuttgart und möglicher Ausbauten nach Augsburg mehr werden.
Ich schlage daher vor, die Strecke zwischen Günzburg und Neu-Ulm 3-gleisig auszubauen. Der Platz rechts und links der Gleise ist ausreichend vorhanden. In diesem Zuge kann man auch für den Fernverkehr die Geschwindigkeit auf 200 km/h anheben, ich habe hierfür eine Kurvenkorrektur direkt westlich von Günzburg eingezeichnet. Die restlichen Kurvenradien sollten ausreichend sein.
Über Kommentare freue ich mich immer.
Das wäre auf jeden Fall sinnvoll, wenn man keine richtige Neubaustrecke bauen will. Im BVWP ist eine zweigleisige NBS Unterfahlheim-Dinkelscherben vorgeschlagen, allerdings wäre der Fahrtzeitgewinn wohl gering gegenüber einem Bestandsstreckenausbau. Drei Gleise sollten fürs erste reichen, aber auch über ein viertes Gleis könnte man nachdenken. Dann könnte man auch die neuen zwei Gleise für 250km/h bauen. Gibt es einen Grund, warum du den Halt Unterfahlheim nicht einzeichnest? Die Kurve westlich von Günzburg würde ich noch weiter bauen, sodass man schon direkt östlich vom Halt Leipheim leicht nach Süden abschwenkt.
Warum hält man eigentlich nicht in Burlafingen? Das scheint mir zumindest größer zu sein, als Unterfahlheim, aber den Halt möchtest du ja auch abschaffen. Das halte ich für einen Fehler, weil man den Nahverkehr schwächen und damit den Autoverkehr steigern würde.
Unterfahlheim wird im Personenverkehr Nicht bedient. Der Bahnhof ist schon lange stillgelegt.
Ach du meine Güte. Umso wichtiger ein Ausbau auch für mehr Regio-Kapazitäten, Unterfahlheim oder Burlafingen haben auf jeden Fall einen Bahnanschluss verdient.
Schön wäre, wenn es für einen regulären Stundentakt der RB Ulm – Dinkelscherben reichen würde, die dann auch in Unterfahlheim und Burlafingen hält. Die REs von Fugger-Express können ja weiterhin durchfahren.
Okay, in Unterfahlheim ist ein Halt eingezeichnet. Dass das ein Fehler ist, wusste ich nicht. Ein Fehler ist es aber, nicht weil der Halt eingezeichnet ist, sondern weil dort nichts hält. Wie will man denn mehr Leute in die Bahn bekommen, wenn man an potenziellen Fahrgästen einfach vorbei fährt?
Das ist übrigens auch schon im BVWP angemeldet: