Rum ist in Tirol zweideutig: Zum einen bezeichnet Rum den Inländer, der in keinem Jagatee fehlen darf, und zum anderen einen Marktgemeinde mit gut 9000 Einwohnern östlich der Landeshauptstadt Innsbruck. Die Linie 5 der Straßenbahn Innsbruck verstärkt die Linie 2 bis zur Schützenstraße, was übrigens bloß eine Haltestelle vor deren Endstelle Josef-Kerschbaumer-Straße ist. Verfolge ich jedoch die Schützen- bzw. deren Fortsetzung die Serlesstraße, stelle ich fest, dass auf dem Stück bis zum Bahnhof Rum noch einiges zu erreichen ist, insbesondere ein Einkaufszentrum, das EKZ Neu-Rum. Deswegen schlage ich vor, die Straßenbahn bis dorthin zu verlängern und laut dieses netten Magazins ist das sogar beschlossene Sache. Damit wäre Neu-Rum mit gut 5000 Einwohnern komplett erschlossen. Nördlich von Neu-Rum liegt der Rest Rums mit gut 4000 Einwohnern. Das Oberzentrum für die ist eindeutig Innsbruck, jedoch liegt der Bahnhof recht außerhalb Rums, sodass ich hier das Potential für eine direkte Straßenbahnlinie sehe. Zum einen benötigt diese Eine Brücke über den Bahnhof Rum und diese benötigt, um die erforderlichen 7 m über die SO mit 6 % Steigung zu erreichen gut 130 m Länge. Erst nach diesen verschwenke ich sie nach Norden in den Ort Rum. Nach einer längeren Strecke mit weitem Bogen erreicht die Straßenbahn den Römerpark als erstes Ziel und folgt dann der langen Gasse bis zum Rathaus und biegt nach Westen ab zur Murstraße, wo sie dann nahe der Wohnbebauung endet. Vorteil dieser Trasse ist, dass sie nahezu ganz Rum erschließt und unabhängig der Mur-/Bahnhofstraße/Gartenweg verläuft. Und das ist gut so, denn die Mur-/Bahnhofstraße/Gartenweg ist die Hauptverkehrsstraße Rums, da sie als einzige vernünftig zur B171 führt.