Neuen Namen setzen
Beschreibung des Vorschlags
Das ist eine neue ICE-Linie, die mit 2 oder 3 Zügen je Richtung und Tag vertreten werden soll. Sie ist hauptsächlich für Urlaubsreisende, z.B. von Bayern und Österreich an die Ostsee oder von Ostdeutschland in die Alpen. Zusätzlich werden noch weitere Urlaubsregionen bedient, wie das Berchtesgadener Land, Chiemgau oder das Altmühltal. Ich glaube dass da einige Urlaubsreisende von profitieren würden.
Ohne dass ich mir groß Gedanken über den Gesamtzuglauf gemacht habe, will ich mal zwei Punkte ansprechen:
Zu deinem eingezeichneten Halt in Kinding: Prinzipiell wird hier natürlich das von dir angesprochene Althmühltal angeschlossen. Reicht das aber aus, um einen ICE-Halt zu rechtfertigen? Ich würde die Möglichkeit einer Fahrradmitnhame im Zug als Vorraussetzung für einen Halt in Kinding sehen, ohne Fahrrad ist man aktuell im Althmühltal ziemlich aufgeschmissen. Außerdem muss bei Kinding die Bahnsteiglänge beachtet werden. Aktuell ist der Bahnsteig nur 185 Meter lang. Prinzipiell sollte eine Verlängerung aber möglich sein. Aktuell ist die Zuglänge dadurch aber auf 7 Wagen beschränkt, somit kommt eigentlich nur ein einteiliger ICE-T in Frage. Unnabhängig davon, dass in diesem aktuell keine Fahrradstellplätze vorhanden sind und in Zukunft eventuell nur 3 geplant sind, will ich dir die Frage stellen, ob dieser Zug in dein Konzept passt? Statt einem Halt in Kinding würde ich eher einen Halt in Pfaffenhofen oder Rohrbach vorschlagen, weil dort einfach mehr Einwohner abgeholt werden können, auch wenn das vielleicht keine so besonders touristischen Regionen sind.
In München würde ich auf jeden Fall noch einen Halt in München Ost ergänzen, eventuell kann man dafür ssogar dann den Hbf auslassen.
Also das schaut mir deutlich eher nach nem EC aus. Natürlich im Kernnetz nicht aber ab München. Sorry aber Halt in Rosenheim, Prien, Traunstein und Freilassing! sind nicht unbedingt was fürn ICE…
Also.. Rostock-München gern mit ICE, ab dann denk ich jedoch dass da gen Süd ein EC reicht.
Zustimmung. Auf der Tauernstrecke ist ein ICE auch einfach verschwendet (ganz ehrlich: ICEs als REX-Ersatz auf der Tauernstrecke, ne danke). Und mit Halten in Prien und Freilassing ist der ICE am Alpenrand langsamer als so einige ECs, was sich schon tariflich nicht ausgehen wird.
Zudem halte ich die Halteauswahl, wenn es touristisch sein soll, für nicht unbedingt konsequent. Kinding ist echt schwierig, gerade ohne Fahrrad – da sich der Bahnhof auf der grünen Wiese befindet und der Urlaubsreisende fast auf den nicht unbedingt dichten Busverkehr angewiesen ist. Fürth braucht kein Mensch, vor allem wenn schon sprinterartig Bamberg und Erlangen ausgelassen werden.
Prien – Traunstein – Freilassing ist für nen IC/EC okay, die Tauernstrecle verwirrt mich. Denn da wäre der Zug auf einmal die schnellste Verbindung überhaupt, was dem touristischen Gedanken etwas widerspricht. Also das volle Programm: Schwarzach/St. Veit, Dorfgastein, Bad Hofgastein, Mallnitz/Obervellach, und am Wörthersee Velden, Pörtschach und Krumpendorf mit rein.
Rein Informell: Kinding hat ca. 3.000 Einwohner, Bitterfeld ca. 47.000, Wittenberg gut 50.000. Ein Halt in Bamberg dürfte klar nützlicher sein als einer in Fürth.