Beschreibung des Vorschlags
Seit der Einführung der SFS über Erfurt kämpft die Relation Berlin – Braunschweig – Frankfurt mit ihrem Nischendasein.
Als Ersatz für die weggefallene Linie 11 wurde die Linie 13 eingeführt. Durch den verkürzten Laufweg und die hohe Konkurrenz ist die Linie aber nicht vergleichbar nachgefragt wie die Linien 11 und 12.
Ich möchte deswegen vorschlagen der Linie eine andere Berufung zuzuschreiben. So soll die Linie ab Braunschweig über Magdeburg und Potsdam führen (2 Städte, wo sich viele mehr FV wünschen) und so zusätzlich 500.000 Einwohner Richtung Süden anschließen. Das verlängert die Reise zwar, hat aber eine deutlich höhere Flächenabdeckung.
Südlich von Frankfurt schlage ich vor alternierend bis Saarbrücken zu fahren und den Städten entlang der Strecke so wenigstens etwas FV zurückzugeben. Die aktuell verkehrenden Garnituren sollten für diese Aufgabe ausreichend sein.
„So soll die Linie ab Braunschweig über Magdeburg und Potsdam führen (2 Städte, wo sich viele mehr FV wünschen) und so zusätzlich 500.000 Einwohner Richtung Süden anschließen.“
Magdeburg ist bereits angeschlossen, denn der ICE aus Göttingen hat stündlich einen schlanken Anschluss zum IC nach Braunschweig, da bringt die zweistündliche Direktverbindung nur wenige Minuten Fahrzeitvorteile ggü. der stündlichen Umsteigeverbindung.
Bleibt Potsdam, die eine Anbindung natürlich verdient hätten, aber genauso gut über einen IC mit Anschluss an den ICE bedient werden könnten (siehe z.B. IC 2431), denn wirklich Fahrzeitvorteile hat ja ein ICE mit max. 160 km/h nicht.
„Südlich von Frankfurt schlage ich vor alternierend bis Saarbrücken zu fahren und den Städten entlang der Strecke so wenigstens etwas FV zurückzugeben. Die aktuell verkehrenden Garnituren sollten für diese Aufgabe ausreichend sein.“
Für Durchfahrende wird aber die Relation dann sowieso völlig unattraktiv, wenn zwischen Braunschweig und Berlin die Altbaustrecke befahren wird. Sprich zum Füllen von Taktlücken kann die Linie gut herhalten, wobei eine Verlängerung einzelner Berlin-Frankfurt-Sprinter den Vorzug haben sollten.
Ich kann mir aber auch gut vorstellen, dass diese Linie nach dem Tausch L26 <-> L13 südlich von Kassel dann zukünftig auch über die Bergstraße nach Heidelberg & Karlsruhe verkehren wird – in der Debatte steht das ja und bietet meiner Meinung nach auch viel mehr Potentiale als die hier vorgeschlagenen Änderungen.
Dem stimme ich vollkommen zu. Zu Bedenken geben möchte ich zudem, dass es auch von Magdeburg über Halle ähnlich schnell geht.
Der Tausch der Linien 26 und 13 ist auch aus meiner Sicht eine sehr sinnvolle Option, die ich schon länger befürworte. Die über Fulda verkehrende Linie sollte dann weiter nach Heidelberg – Karlsruhe verkehren.