HH ist das Kennzeichen von Hamburg und sagt aus, dass sich dieser Vorschlag auf die Hamburger U-Bahn bezieht. OD ist das Kennzeichen des Landkreises Storman, dem die Gemeinde Ahrensburg angehört.

Die U1 tangiert Ahrensburg südlich. Wahrscheinlich wurde diese Trasse gewählt, da sie bautechnisch recht günstig war. Das Problem daran ist nur, dass die Ahrensburger so doch weite Wege zur U-Bahn haben und eigenlich sogar die Nahverkehrszüge nach Hamburg besser erreichen. Es gibt jedoch Orte, wo man eine Schienenstrecke neu trassiert, um so eine bessere Erschließungswirkung zu erreichen, z. B die Straßenbahnlinie 310 in Bochum-Langendreer, die noch südlich an Langendreer vorbeigeführt wurde, momentan jedoch durch das Zentrum Langendreers neu gebaut wird. Die Stadt Bochum verspricht sich dadurch einen sehr großen Nutzen für die kommunale Schiene, und der wird sogar schon erreicht, da der Abschnitt Unterstraße – Langendreer S-Bahnhof bereits befahren wird.

Da man an dem Gegenbeispiel aus Bochum doch sieht, dass erschließungstechnisch bessere Trassen deutlich größere Vorteile für den ÖPNV bringen, möchte ich vorschlagen, die U1 durch Ahrensburg neu zu trassieren. Sie soll nahe dem Friedhof Ahrensburg geradeaus Richtung Ahrensburg weiterfahren und dann mittels U-Bahn-Tunnel unter dem Westen und dem Zentrum Ahrensburg durchfahren. Der erste U-Bahnhof Lange Koppel erschließt die mehrstöckige Bebauung im Westen Ahrensburgs. Der nächste Katzenbuckel und damit die dort ebenfalls liegende Wohnbebauung. Dann kommt der U-Bahnhof Ahrensburg Bahnhof stellt die Vernetzung mit Bus- und Eisenbahnverkehr in Ahrensburg dar. Zu guter Letzt entsteht, wenn auch nicht im Tunnel, sondern am Tunnelportal ein neue U-Bahnhof Ahrensburg Ost, der den alten U-Bahnhof gleichen Namens in einigen 100 m Distanz ersetzt.