Eine ähnliche Verbindung existierte bereits bis 1971 (jedoch auf anderer Trasse). Über dem S-Bahnhof wäre dafür eine neue Brücke nötig, die auch mit den Bahnsteigen verbunden ist.

Änderungen der Linien

• Die Linie 24 würde aus Richtung Innenstadt ab Rohrbachmarkt auf die neue Verbindung abbiegen und in Kirchheim Rathaus enden.
• Es könnte eine neue Linie eingeführt werden, die von Rohrbach Süd über S-Bahnhof Kirchheim/Rohrbach über Odenwaldstraße in die Bahnstadt fährt. (Dafür müsste allerdings eine Haltestelle wie „Rohrbach Markt West“ in der Heinrich-Fuchs-Straße eingeführt werden, um das Umsteigen am Rohrbach Markt zu ermöglichen)

Vorteile

• Verbindung zwischen Alt-Rohrbach und Kirchheim (aktuell unzureichend durch die Linien 28 und 33 gewährleistet)
• Anbindung der IGH (Internationale Gesamtschule Heidelberg)
• Anbindung der Straßenbahn an den S-Bahnhof Kirchheim/Rohrbach
• Bessere Anbindung des Quartiers am Turm an Kirchheim
• Die Stadtteile Alt-Rohrbach, Rohrbach-Süd und ein Teil der Südstadt wären besser an die S-Bahn angeschlossen

Nachteile

• Bau einer Brücke nötig (am S-Bahnhof)
• Steile Strecke in der Odenwaldstraße