Beschreibung des Vorschlags
Diese neue Buslinie 2000 soll zur Hauptlinie für die Gemeinden westlich von Hannover werden. Die bisher in dieser Relation verkehrende, unregelmäßige 2602 übernimmt dann die Dörfer abseits der 2000-Route, und verstärkt so 2000 zwischen Haste und Rodenberg. Eine Integration der Nenndorfer Bürgerbuslinie 2610 bietet sich an.
2000 soll täglich im Stundentakt verkehren. Dafür genügt ein Bus. Der Fahrplan wird auf den Halbknoten Haste ausgerichtet. Dort können Fahrgäste mit RE60/70 von/nach Braunschweig, Hannover, Bielefeld und Rheine umsteigen. Bisher verpassen Umsteiger aus den RE-Zügen 2602 knapp (Abfahrt zur Minute 32). In Lauenau könnte eine weitere Buslinie (oder Anrufsammeltaxi) die Dörfer südlich erschließen, mit Anschluss von/zu 2000.
Haste Bahnhof ab36 (RE60/70 aus Braunschweig 28, RE60 aus Rheine 30, RE70 aus Bielefeld 31)
Bad Nenndorf Rathaus 48
Rodenberg Grundschule 54
Lauenau ZOB 00
Rodenberg Grundschule 06
Bad Nenndorf Rathaus 12
Haste Bahnhof an24 (RE70 nach Braunschweig 31, RE60 nach Rheine 28, RE70 nach Bielefeld 28)
2000 soll dank Beschleunigung, Vernetzung und Taktfahrplan die ÖPNV-Nutzerzahlen erhöhen. Entlang der Route leben ~22000 Einwohner. Davon werden 20000 mit dem Bahnhof Haste verbunden. Die Nenndorfer haben zwar einen Bahnhof, die S1/S2 braucht aber bis Hannover Hbf 47min, bzw. 43min mit Umstieg in Haste. 2000 + RE60/70 geht genauso schnell, und der Bus hält im Ort häufiger.
Dieser Vorschlag dient nicht der Verbesserung des ÖPNV. Von Haste nach Lauenau besteht von Mo bis Fr bereits heute abgesehen von der Abfahrt in Haste um 7:32 ein Stundentakt, in Gegenrichtung ist es ähnlich mit ein paar mehr verschobenen Fahrten morgens. Im Gegensatz zu deinem Vorschlag wird Apelern bislang mit angebunden und neben dem Stundentakt gibt es bislang zahlreiche Verstärkerfahrten, nicht nur im Schulverkehr. Die entfallen mit deinem Vorschlag ja auch ersatzlos. Den Stundentakt auf der Hauptrelation mit einer separaten Liniennummer zu bewerben kann ja durchaus sinnvoll sein, aber dafür das Angebot drastisch zu verschlechtern geht überhaupt nicht.
Das hab ich so nicht gemeint, die Beschreibung war vielleicht missverständlich. 2000 soll nicht die einzige Buslinie in dieser Relation werden, sondern die Hauptlinie. Natürlich gibt es weiterhin Buslinien über Ohndorf, Waltringhausen etc. Diese stellen dann gleichzeitig Verstärker für 2000 zwischen Haste, Nenndorf und Rodenberg dar. Das Angebot wird also nicht eingeschränkt.
Es gibt zwar regelmäßig Abfahrten zur Minute 32. Aber das ist zu früh, die RE-Züge kommen in Haste um 28, 30 und 31 an. Außerdem fahren die 32-Kurse 6 verschiedene Routen. Das ergibt auch unterschiedliche Abfahrtszeiten entlang der Route.
Na ja, die Beschreibung war schon ziemlich eindeutig, dass es um einen Ersatz ging. Aber egal. So wie jetzt ist die Beschreibung viel zu ungenau, was soll ersetzt werden, was bleibt. Einfach mal sauber die Fahrtennummern aufzählen, dann steckt eine Aussage dahinter.
Dafür braucht es keine neue Linie sondern einen neuen Fahrplan.
Finde ich jetzt als Nachteil aber auch nicht so gravierend, zumal so eine bedarfsgerechte Bedienung sichergestellt wird. Deine Linie stellt eine Minimalversion dar und führt so dazu, dass die kleineren Haltestellen außerhalb der HVZ nicht mehr vernünftig bedient werden.
Was mit Apelern passieren soll, hast du im Übrigen nicht erwähnt.
Rückmeldung ausstehend.