Haltepunktoffensive Baden-Württemberg

Verfasst am 18.03.2021 von TramPlan
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Beschreibung des Vorschlags

Viele Dörfer oder kleinere Ortschaften liegen direkt an Bahnstrecken und haben allerdings kein Bahnhaltepunkt. Viele dieser Dörfer hatten früher sogar einmal einen Bahnhof. Durch einen Bahnanschluss wird der Anschluss dieser Dörfer erheblich verbessert. Neue Haltepunkte sind auch sehr günstig und schnell zu realisieren.

Haltepunkte:

  • Crailsheim Gewerbegebiet (2-Std-Takt RE90)
  • Großaltdorf (2-Std-Takt RE90)
  • Sulzdorf (2-Std-Takt RE90)
  • Michelbach an der Bilz (1-Std-Takt mit RB19 Verlängerung nach Schwäbisch-Hall Hessental)
  • Rindelbach (2-Std-Takt RB13)
  • Essingen b. Aalen (30-Min-Takt RB13)
  • Hussenhofen (30-Min-Takt RB13)
  • Riederich (1-Std-Takt RB18)
  • Wessingen-Zimmern (1-Std-Takt RB66)
  • Albstadt-Ebingen Süd (2-Std-Takt RB66)
  • Kaiseringen (2-Std-Takt RB66)
  • Oberschmeien (2-Std-Takt RB66)
  • Unterschmeien (2-Std-Takt RB66)
  • Gutenstein (2-Std-Takt mit neuem HzL RB Tuttlingen-Sigmaringen)
  • Laiz (2-Std-Takt mit neuem HzL RB Tuttlingen-Sigmaringen)
  • Sigmaringen Nord (1-2-Std-Takt RB68)
  • Bingen (2-Std-Takt mit neuem RB Hanfertal-Mengen)
  • Hitzkofen (2-Std-Takt mit neuem RB Hanfertal-Mengen)
  • Sigmaringendorf Landesstraße (2-Std-Takt mit neuem RB Hanfertal-Mengen)
  • Scheer (2-Std-Takt mit neuem RB Hanfertal-Mengen)
  • Mengen West (2-Std-Takt mit neuem RB Hanfertal-Mengen)
  • Dettingen (Bedienung siehe Gäubahnkonzept)
  • Fischingen (Bedienung siehe Gäubahnkonzept)
  • Aistaig (Bedienung siehe Gäubahnkonzept)
  • Epfendorf (Bedienung siehe Gäubahnkonzept)
  • Hattingen (Bedienung siehe Gäubahnkonzept)
  • Lauffen ob Rottweil (1-Std-Takt HzL RB42)

Metadaten zu diesem Vorschlag

Verkehrsmittel: Eisenbahn-Infrastruktur
Streckenlänge: 286,302 m
Anzahl der Stationen: 33
Durchschnittlicher Haltestellenabstand: 8,947 m
Hinweis: der durchschnittliche Haltestellenabstand wird derzeit nur korrekt berechnet, wenn der Vorschlag aus einer durchgehenden Linie mit der ersten und der letzten Haltestelle am jeweiligen Ende besteht.

Alle Gebietseinheiten dieses Vorschlags:

Haben Sie Fragen zu diesem Vorschlag? Oder möchten Sie aus anderen Gründen gerne direkt mit dem Autor des Vorschlags in Kontakt treten?

Ganz gleich, ob Sie aus den Reihen von Politik und Verwaltung, Vereinen und Verbänden, Unternehmen oder auch als Privatperson Interesse an diesem Vorschlag auf Linie Plus haben: Nutzen Sie gerne das Kontaktformular, um eine E-Mail an den Autor des Vorschlags zu verfassen!

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Ein Kommentar zu “Haltepunktoffensive Baden-Württemberg”

  1. Bitte erläutere zu jedem einzelnen Haltepunkt, warum du ihn gerade dort für sinnvoll und wichtig hältst, und wie oft er bedient werden soll. Ansonsten wäre dieser Vorschlag nicht ausreichend begründet.

    Ich empfehle dazu jedoch die neuen Haltepunkte einzeln vorzuschlagen, da man dann besser über jeden diskutieren kann, ohne hier den Rahmen zu sprengen.

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