Beschreibung des Vorschlags
Aufgrund eines Aufkommens um die Diskussion des Nahverkehrs in Halberstadt habe ich mich entschieden, ein neues Buskonzept für Halberstadt nach dem Prinzip zu entwerfen, dass die (von mir geplanten 4) Buslinien ausschließlich periphere/äußere Gebiete bedienen und Zubringer zur Straßenbahn sind.
Die neue Buslinie 13 verläuft im Abschnitt Sargstedt – Kurze Straße quasi gleich, jedoch entfallen die Abschnitte über das AMEOS-Klinikum (Ersetzung durch eine von mir geplante Buslinie 11), über die Thomas-Müntzer-Straße (ersetzbar durch die Straßenbahnlinie 2 am Theater und Erich-Weinert-Straße), der Bus wird über Sargstedter Weg (Umstieg zur 2) geführt und die Haltestellen Rödersdorfer Straße und Heinrich-Julius-Straße der Linie 2 werden umbenannt (zum besseren Verständnis für Fahrgäste). Ab der Kurzen Straße entspricht der Linienverlauf der bisherigen Abendbuslinie 15 bzw. 12.
Ich gehe von einer Stillegung der Straßenbahnstrecke Klus-Herbingstraße aus (und würde ihn auch wirtschaftlich gesehen begrüßen).
Am Haltepunkt/Bahnhof Spiegelsberge wird eine neue Haltestelle errichtet.
Als Takt würde ich werktags durchgängig einen 60min-Takt vorschlagen, der zwischen Sargstedt und Holzmarkt auf einen 30min-Takt verdichtet wird; der Holzmarkt wird im Ring bedient. Natürlich macht das ganze nur Sinn, wenn die Fahrpläne darauf abgestimmt sind (hier v.a. am Holzmarkt und an der Herbingstraße).
Sargstedt würde ich links liegen lassen, wenn überhaupt ein AST zwischen Sargstedt und Siedlung obere Haltestelle verkehren lassen. Ansonsten gefällt mir das sehr gut!
Die Strecke nach Klus würde ich hingegen nicht einstellen. Es gibt Ideen, sie sogar bis in die Klusberge zu verlängern. Dann hätte man wieder 3 Linien, bräuchte zwar zusätzliche Straßenbahnwagen, aber ist ja umweltfreundlicher!
Wo sind die Ideen denn zu finden? 🙂
Gute Frage…
Ich hätte noch einen Ergänzenden Vorschlag zur Linienführung: Statt parallel zur Linie 2, könnte man die 13 doch einfach über den Bahnhof Spiegelsberge und das FSZ führen (jetzt 11). Ansonsten bietet die 13 keinen Anschluss zum Bahnnetz…
Ja, ist geändert; mich störte die Stichfahrt.
Die braucht es doch aber gar nicht, wenn man die 2 weiterhin über Klus verkehren lässt…
Sargstedt ist nur in meiner Planung, weil ich nach dem Prinzip gegangen bin, vorhandene Abschnitte immer zu nutzen, naja früher duhr ja auch ein Bus nach Harsleben, den Verstärker habe ich auch nur bis Sargstedt gelegt, weil sonst die Umläufe doof gewesen wären…
Ri. Klusberge sehe ich null Bedarf – da ist einfach zu wenig und der Abschnitt Ri. Klus war nur wegen der Flüchtlingsunterkunft vor ein paar Jahren sinnvoll, an der Kirschallee ist mit dichter Bebauung Schluss und die Haltestelle FSZ kann durch Herbingstraße ersetzt werden. An der Kirschalle wird dafür meine Buslinie 12 beginnen – es ist ja nicht so, als ob heute nur noch sonntags die 2 bis Klus fährt, das zeigt doch die geringe Auslastung. Ich kenne keinen anderen Abschnitt bei einer Strab, der so selten bedient wird.