Grund:

Der Knoten Ammendorf ist derzeit recht unübersichtlich. Die Bushaltestelle an der Nordseite ist zudem nicht gut von der Straßenbahnhaltestelle oder von Bahnhof erreichbar, zudem hält jede zweite 5 nicht an der Endstelle was den Umstieg zu Bus oder Zug nochmal zusätzlich erschwert.

Maßnahmen:

• Verlegung Endstelle: Die Wendeschleife wird entfernt und eine zweigleisige Stumpfendstelle nördlich von der Straße mit Mittelbahnsteig wird errichtet.
• Neue Durchgangshaltestelle: Für alle Bahnen nach und von Bad Dürrenberg. Fahrten die von Bad Dürrenberg kommend in Ammendorf enden (Nachtverkehr) fahren an dieser Haltestelle durch. Auch hier gibt es einen Mittelbahnsteig
• Busbahnhof: Direkt neben der neuen Endstelle wird ein Busbahnhof mit Mittel“bahn“steig errichtet um schnelles umsteigen zwischen Bus und Tram zu ermöglichen. Es können 2 Busse hintereinander halten
• Fußgänger: An den gekennzeichneten Stellen (/////) entstehen Fußgängerüberwege. Die gestrichelten Wege (- – – -) stellen Fußwege dar, welche zusätzlich besser ausgebaut werden.

Tram:

Zusätzlich zur verkehrenden Linie 5 wird die Linie 12 ab Hbf. über Damaschkestraße nach Ammendorf verlängert. 

Bus: 

Es verkehren Verstärker der Linie 24, sodass diese jetzt in einem dünnen T15 fährt. Die Linie +358 wird außerdem hinter Döllnitz nach Ammendorf verlängert

Zug:

Der Bahnhof Ammendorf wird zusätzlich vom RB78 angefahren, welcher bis Halle Hbf durchfahren soll. Zusätzlich könnte optional eine S13 mit Einzelfahrten an Schultagen zur HVZ von MER Hbf nach HAL Südstadt fahren.  

Was passiert mit dem Gelände der Wendeschleife?:

Hier gibt es mehrere Möglichkeiten:

• Park: ein Park im Herzen von Ammendorf wäre sicher überlegenswert. Jedoch ist er ziemlich außerhalb der Stadt gelegen und an einem Verkehrsknoten, weshalb das nicht optimal ist
• Neubaublocks: Perfekte Verkehrsanbindung für neue Bewohner
• P+R: Eine Vernünftige Möglichkeit eines P+R-Platzes direkt an der Endstelle 

Liebe Grüße Tschaki