Ein Alternativvorschlag zu diesem Vorschlag von mir zu einer Straßenbahn durch Heide-Süd. Dieser könnte in Kombination mit diesem Vorschlag zu einer Straßenbahn nach Nietleben verbunden werden.

Vorteile gegenüber dem alten Vorschlag:

• Straßenbahn führt nicht direkt durch die Zivilisation -> ruhiger
• Die Haltestellen Schlehenweg und Heide-Süd sind auch von der Gartenstadt Nietleben gut erreichbar und würden diese anbinden
• Kompatibel mit einem Streckenabschnitt nach Nietleben
• Anbindung von Heide-Süd an Halle-Neustadt bleibt erhalten

Nachteile gegenüber dem alten Vorschlag:

• Zentrum von Heide-Süd schlechter erschlossen
• Teurer/Aufwändiger

Neue Linienführung in Halle-West:

• 2: Soltauer Straße – Rennbahnkreuz – Markt – …
• 4: (Kröllwitz HVZ -) Heide-Uniklinikum – Heide-Süd – Lilienstraße – Rennbahnkreuz – Franckeplatz – Hbf.
• 5: Kröllwitz – Heide-Uniklinikum – Rennbahnkreuz – Markt – …
• 9: Göttinger Bogen – Rennbahnkreuz – Franckeplatz – Hbf.
• 10: Nietleben – Lilienstraße – Blücherstraße – Rennbahnkreuz – Markt – …
• 13: Göttinger Bogen – Rennbahnkreuz – Markt – Reileck
• 16: Südpark – Rennbahnkreuz – Markt – …
•  
• 21: Mo-Fr alle 60 Minuten weiter bis Gartenstadt Nietleben
• 34: Ab Gimritzer Damm weiter über Saaleaue mit 2 neuen Haltestellen Bodestraße und Primelweg – Feuerwache – Zentrum Neustadt – Am Bruchsee
• 36: Ab Gimritzer Damm weiter über Saaleaue mit 2 neuen Haltestellen Bodestraße und Primelweg – Feuerwache – … – Friedhof Neustadt – Nietleben 
• 40: Rennbahnkreuz – Zscherbener Straße – Fontanestraße – Göttinger Bogen 
• 42: entfällt

Liebe Grüße Tschaki