Beschreibung des Vorschlags
Idee:
Da bald eine der Neustädter Linien (vermutlich 2) an der Schwimmhalle endet, könnte man von dort aus eine Straßenbahn nach Nietleben fahren lassen
Grund:
- Erschließung von
- Teilen HAL-Neustadts
- Teilen Nietlebens
- der Gartenstadt Nietleben
- Anbindung des
- Stadion Neustadts
- Nietlebener Bürgerparks
- S-Bahnhofs Nietleben
Aktuelle Busanbindung:
- 21 im T30 (T15 zur HVZ)
- 42 im T60
- 306 im T60
- 308 im T60
- 326 im T60
=T10, in der HVZ T7,5
Busnetz:
21: Kröllwitz – Lettin – Blumenau – Dölau – Gartenstadt Nietleben – Am Bruchsee – Zentrum Neustadt – S-Bhf. Neustadt – S-Bhf. Zscherbener Straße – Südpark
(Linienverlauf teilweise dargestellt)
34: Heide-Uniklinikum – Heide-Süd – Gimritzer Damm – Lilienstraße – Am Bruchsee – Schwimmhalle – Hettstedter Straße – Zscherbener Straße – S-Bhf. Zscherbener Straße – Drei Lilien
36: Heide-Uniklinikum – Heide-Süd – Gimritzer Damm – Lilienstraße – Am Bruchsee – Schwimmhalle – Hettstedter Straße – Fontanestraße – Göttinger Bogen – Weststraße – Zscherben
40: wie gehabt
42: Friedhof Neustadt – Nietleben – S-Bhf. Nietleben – Gartenstadt Nietleben
OBS-Linien: Wie gehabt
Liebe Grüße Tschaki
Braucht man dann noch eine S-Bahn nach Nietleben?
Ja, da diese ja insbesondere den Süden der Stadt (Silberhöhe, Südstadt) anbindet, die Straßenbahn allerdings ins Zentrum verläuft.
LG Tschaki
Mit der 2 und der 16 kann man ebenfalls zwischen Neustadt und dem Süden pendeln. Eine S-Bahn sollte zudem vor allem die Hauptverkehrsströme, also die Radialen bedienen. Für eine reine Tangentiallinie sind S-Bahnen normalerweise zu leistungsfähig, aber ich sehe gerade, dass die S3 ja bis Leipzig fährt. Von daher ist sie ja doch eine Radiale, die Leipzig mit einem Vorort (Halle) verbindet. 🙂
Meines Wissens ist die Durchbindung der S3 relativ neu, früher fuhr eine seperate S-Bahn-Linie von Nietleben zum Hbf Halle.
Genau. So war es lange Zeit.