Leverkusen und Bergisch Gladbach sind beide für sich genommen schon Großstädte. Angesichts dieser Tatsache und der hohen Ein- bzw. Auspendlersalden der beiden Städte würde sich ein Straßenbahnnetz hier rechnen. Da beide Städte zudem nur 10 km voneinander entfernt liegen, besteht die Möglichkeit, die beiden Netze zu verbinden bzw. Bergisch Gladbach in ein Leverkusener Netz zu integrieren (da in Bergisch Gladbach schon die S-Bahnlinie S11 mit kurzen Haltstellenabständen und die Kölner Stadtbahnlinie 1 verkehren, dürfte die Stadt mit dieser Linie auch weitestgehend erschlossen sein.) Eine solche Zusammenlegung beider Netze würde die Bau- und Betriebskosten erheblich reduzieren.

Die hier dargestellte Linie ist die Verbindung zwischen den beiden Städten und folgt hierbei größtenteils dem Verlauf der bisherigen Buslinie 227, die von Gelenkbussen im 20-Minutentakt bedient wird. Dieser wird zwischen Schlebusch und Wiesdorf sowie zwischen Bergisch Gladbach und Bensberg durch weitere Buslinien verdichtet.

Die Strecke beginnt in Wiesdorf, wo auf dem Parkplatz der Bayerwerke eine Wendeschleife möglich wäre. Anschließend würde man bis zum Bahnhof Leverkusen Mitte der Buslinie 208 folgen, wobei hier ein straßenbündiger Bahnkörper nötig wäre. Hinter dem Bahnhof würde man der auf einem hier möglichen Rasengleis der Rathenaustraße folgen. Entlang dieser Straße erreicht man die Ortsteile Manfort, Schlebusch und Schildgen. Ab hier müsste es wieder straßenbündig weitergehen (den hohen Anteil straßenbündiger Bahnkörper auf vielbefahrenen Straßen sehe ich als größte Schwachstelle des Netzes), im Bereich des Stadions wäre wieder Platz für ein Rasengleis o.Ä. Kurz hinter dem Stadion wird auch schon der Bergisch Gladbacher Bahnhof erreicht. Weiter geht es über die Straße „An der Göhrsmühle“, wo man mit einem Halt an der Poststraße die Bergisch Gladbacher Innenstadt erschließen könnte. Im weiteren Verlauf folgt die Strecke (wiederum größtenteils straßenbündig) der Bensberger Straße, über die sie den Bahnhof Bensberg erreicht. Hier besteht Anschluss in Richtung Köln, wobei ich eine Mitbenutzung der bestehenden Stadtbahngleise nicht für sinnvoll halte, da die Mittelflur-Stadtbahnwagen (auf die die Bensberger Stadtbahngleise ausgelegt sind) wohl doch überdimensioniert für ein eigenes Leverkusen/Bergisch Gladbacher Netz wären. Weiterhin eingefügt habe ich eine Verlängerung nach Moitzfeld über Technologiepark.