Beschreibung des Vorschlags
Zwischen den beiden Städten Gera und Zwickau gibt es keine SPV-Direktverbindung. (Sie wäre theoretisch möglich, aber die Strecke Gera – Gößnitz ist eingleisig, und beherbergt schon RE1 und RE3, Trassenkonflikte drohen.) Zur Zeit gibt es drei verschiedene Umsteigeverbindungen mit RE1/RE3/S5X über Gößnitz, Glauchau oder Lehndorf. Man muss vor jeder Fahrt prüfen, welche Variante die schnellste ist, welcher Zug verspätet ist usw. Die Reisezeiten von Bahnhof zu Bahnhof betragen durchschnittlich ~75min für nur ~30km Luftlinie.
Ein Expressbus über die Autobahn braucht nur die halbe Zeit. Ein regelmäßiger Stundentakt erscheint angesichts der Einwohnerzahlen gerechtfertigt. Der Fahrplan wird auf den Nullknoten Gera ausgerichtet. Der Expressbus hält auch je einmal in den Innenstädten, sowie bei Schichtwechsel am VW-Werk.
(810 aus Schleiz 48, RB4 aus Weischlitz 50, RE3 aus Greiz 50, RE1 aus Göttingen 55, RE3 aus Erfurt 56, RB13 aus Hof 56, RE12/RB22 aus Saalfeld 56, RE12/RB13/RB22 aus Leipzig 58, RE1 aus Glauchau 00, RE3 aus Altenburg 00)
Gera Hbf ab07
Gera Bauvereinstr. 10 (nur Einstieg)
Zwickau Neumarkt 43 (nur Ausstieg)
Zwickau Hbf an46 ab15
Zwickau Neumarkt 18 (nur Einstieg)
Gera Bauvereinstr. 51 (nur Ausstieg)
Gera Hbf an54
(RE3 nach Altenburg 58, RE1 nach Glauchau 58, RE12/RB13/22 nach Leipzig 01, RB13 nach Hof 01, RE12 nach Saalfeld 02, RE3 nach Erfurt 05, RE1 nach Göttingen 05, RB4 nach Weischlitz 05, RE3 nach Greiz 07, 810 nach Schleiz 08)
oder
Gera Hbf ab07
Gera Bauvereinstr. 10 (nur Einstieg)
Mosel VW-Tor Süd 37 (nur Ausstieg)
Zwickau Neumarkt 47 (nur Ausstieg)
Zwickau Hbf an50 ab11
Zwickau Neumarkt 14 (nur Einstieg)
Mosel VW-Tor Süd 24 (nur Einstieg)
Gera Bauvereinstr. 51 (nur Ausstieg)
Gera Hbf an54
Das Angebot ist leichter verständlich, als die verschiedenen Umsteigeverbindungen der Eisenbahn.
Vorschläge für neue Schienentrassen von erfurterbahnfan und leopoldi seien noch erwähnt. Der Expressbus soll diese nicht verhindern, sondern als Übergangslösung fungieren.
Mir erscheinen die Annahmen etwas zu optimistisch. Jetzt gerade dauert die Fahrt laut Google Maps 42 Minuten mit dem Kraftfahrzeug in beiden Richtungen inkl. einiger Baustellen, aber ohne Stau. Mit einem Bus wären es voraussichtlich eher 50-55 Minuten für einen verlässlichen Fahrplan.
Über die B175 und L1081 wären es mit dem Auto 50 Minuten und 7 Kilometer weniger. Auf dieser fährt auch die Buslinie 213 mit 1h 13 min Fahrzeit und 32 Haltestellen.
Ich denke – wenn diese Verbindung tatsächlich recht nachfragestark sein sollte – wäre am ehesten eine beschleunigte Verbindung über die B175 realistisch, Fahrzeit ca. 60 Minuten. Dabei könnten auch noch andere Orte wie Werdau mit angebunden werden.
Ansonsten ist das einfachste sicher ein guter Anschluss oder besser noch eine Flügelung in Gößnitz, die – wie ich gerade sehe – auch im Deutschlandtakt vorgesehen ist. Fahrzeit: 60 Minuten.