Neuen Namen setzen
Beschreibung des Vorschlags
Nach diesem etwas sehr übertriebenen Vorschlag, welcher eine eigene 2-stündliche ICE-Linie von München über Saarbrücken nach Trier vorsieht, möchte ich nun Vorschlagen die 3 heutigen in Saarbrücken endenden Zugpaare nach Trier zu verlängern:
|
|
IC 2058 |
EC 216 |
ICE 1554 |
|||
|
|
an |
ab |
an |
ab |
an |
ab |
|
Saarbrücken Hbf |
19:18 (Stuttgart) |
19:20 |
22:18 (Graz) |
22:20 |
23:20 (Dresden) |
23:22 |
|
Saarlois Hbf |
19:34 |
19:36 |
22:34 |
22:36 |
23:36 |
23:38 |
|
Trier Hbf |
20:20 |
|
23:20 |
|
00:22 |
|
|
|
EC 217 |
ICE 1557 |
IC 2059 |
|||
|
|
an |
ab |
an |
ab |
an |
ab |
|
Trier Hbf |
|
04:30 |
|
05:41 |
|
07:49 |
|
Saarlois Hbf |
05:14 |
05:16 |
06:25 |
06:27 |
08:33 |
08:35 |
|
Saarbrücken Hbf |
05:30 |
05:32 (Graz) |
06:41 |
06:43 (Dresden) |
08:49 |
08:51 (Stuttgart) |
Diese Idee gefällt mir ganz gut. Jedoch frage ich mich ob es in Trier die notwendige Infrastruktur vorhanden ist um gleich drei Fernverkehrzüge zu warten.
Ich dachte mir, dass die dann, für den Fall dass sie am Hbf keinen Platz haben, am Rbf Ehrang übernachten.
Ich finde, ein Fahrtenpaar reicht als Einstieg, gerade weil die Zeiten in deinem Vorschlag auch maximal für Pendler interessant sind. Leider passen aber alle einzelnen Zugpaare aus deinem Vorschlag nicht so recht: Der IC ist für Pendler fast schon zu spät, der EC würde viel zu früh abfahren, bleibt eigentlich nur der ICE von/nach Dresden übrig.
Nicht zu vernachlässigen sollte man auch den RE Mannheim-Trier-Koblenz, der ja teilweise auch jetzt schon alle 1-2 Stunden eine schnelle Direktverbindung nach Mannheim bietet und auch dort Anschluss zu allen Fernverkehrslinien bietet. Ich denke, der Nutzen wäre größer, wenn man neben einer Ausdehnung der Betriebszeit bis auf 24 Uhr den Takt tagsüber auf einen reinen Stundentakt verdichtet und im FV nur noch den ICE Paris-Frankfurt fahren lässt. Und ggf. einen RE-Zubringer Trier-Saarbrücken mit anbietet!