Beschreibung des Vorschlags
Der Vorschalg orentiert sich an dem von DuMa TV, welche leider nicht vollendet wurde.
Ich schlage vor nach Inbetriebname der Bahnhofstangente eine Linie von der Hollestraße bis zur Haltestelle Betriebshof Stadtmitte weiter zuführen. Ich würde die 109 aus Frohnhausen vorschlagen. Die 101 fährt weiter nach Steele von Borbeck auskommend und die 106 von Helenstr. über Rüttenscheid nach Altenessen Bf. Die 107 und 108 werden zusammen geführt als eine Linie. Da schon Gleise legen, müssten nur noch an der Goldschmidtstraße und am Betriebshof Bahnsteige errichtet werden. Dies sollte nicht all zu teuer werden. Durch die Einführung der neuen Linie wird das Ostvirtel direkt zum Hbf angebunden. Außerdem könnten die Linien 154/155 dirkt von der Goldschmidtstr. zum Rathaus Essen fahren (Zeitgewinn).
An der Goldschmidtstr. werden zwei Ausbahnsteige gebaut und bei dem Betriebshof ein Seitenbahnsteig. Die Tram fährt zuerst über den Betriebshof wo westlich davon die Haltestelle errichtet wird. Ein paar Parkplätze müssen dann leider weichen.
Hm, ich weiß nicht, ob das echt einen Mehrwert bringt. Das ist alles recht nah an den anderen Strecken. Außerdem ist deine Haltestelle am Betriebshof schon auf Betriebsgelände und dort, wo du alle 10 Minuten durchfahren willst, werden Straßenbahnen abgestellt.
Ich könnte mir es vorstellen als Teil der Bahnhofstangente, wo die Bahnen dann Richtung Altenessen oder Katernberg fahren.
Danke, dass Sie einen Kommentar geschrieben haben. Bis die erste Bahn durchfährt, sind schon genügend Straßenbahnen auf der Strecke. Die geplante Haltestelle befindet sich auf einem Parkplatz für Mitarbeiter.
Die Idee mit der Weiterführung der Bahnhofstagente finde ich gut.
Hmm, bin trotzdem nicht so begeistert, dass die Bahnen über den Betriebshof fahren sollen. Dann lieber einfach nur von der Bahnhostangente zum Freistein ohne Wendeschleife.