Beschreibung des Vorschlags
Die Linie 142 hat eine einge Stichfahrt über die Martinstraße, dabei liegt die Haltestelle Girardet Haus im unnötigerweise im gleichen Einzugsgebiet wie die Haltestelle Alfredbrücke. Die Umsteigemöglichkeit zu den Linien 160 und 161 ist erschwert, da zunächst die Kreuzung gequert werden muss. Die Messe Essen wird von den Haltestelle Walpurgisstraße und Paulinenstraße nicht direkt erreicht. Durch eine Veränderung der Linienwege kann die Erschließung verbessert werden. Dies ist möglich, da die 142 seit einigen Jahren kein Spurbus mehr ist. Dadurch ergeben sich auch für die Linie 145 neue Verbindungen.
Neuer Laufweg der Linie 142:
… – Stadtwaldplatz – Wittenbergstraße – Walpurgisstraße – Paulinenstraße – Martinstraße – Alfredbrücke – Messe / Gruga – …
Neuer Laufweg der Linie 145:
… – Stadtwaldplatz – Wittenbergstraße – Krupp Krankenhaus – Girardet Haus – Martinstraße – [ Rüttenscheider Stern – Rüttenscheider Markt (in Fahrtrichtung Essen Hbf, außer zu Schulzeiten) ] / Rosastraße (in Fahrtrichtung Stadtwaldplatz sowie zu Schulzeiten) – Cäcilienstraße – Hohenzollernplatz – Aalto Theater – Essen Hbf – …
Ich weiß nicht so recht, was ich von diesem Vorschlag halten soll.
Für die Fahrgäste der Linie 142 ist die Anbindung Rüttenscheids zwar besser, aber die Linie 145 hat Fahrzeitverlängerungen und Parallelverkehr. Von der Martinstraße aus ist man mit den Linien U11, 107 und 108 schneller in der Innenstadt als mit deiner vorgeschlagenden Linie 145. Zudem wäre bis zum Rüttenscheider Stern Parallelverkehr zun den genannten Linien wie anschlienßend zur Linie 101/106. Außerdem geht der Halt Rosastraße in Richtung Innenstadt verloren (leider weiß ich nicht, wie hoch die Anzahl der Fahrgäste hier ist).
Wenn irgendwann mal die U11 bis zur Hatzper Straße verlängert wird ist fraglich ob die 142 zwischen Martinstraße und Hatzper Straße überhaupt noch verkehrt (Parallelverkehr zur U11). Dann finde ich sinvolle Verlängerungen wie die „142 Ost“ ab Martinstraße weiter zum Holsterhauserplatz und die „142 West“ ab Bredeney Freidhof nach Erbach sinnvoll. Jetzt wäre auch das gemeinsamme Einzugsgebiet behoben, da die Haltestelle Alfredbrücke im Tag Netz komplett entfällt.