Beschreibung des Vorschlags
Die Linien-Erweiterung soll eine Verbindung von 🚏Willich BF nach Krefeld herstellen. Dabei könnte die Durchfahrt beim Kreisverkehr problematisch sein, insbesondere aufgrund des hohen Verkehrsaufkommens an der Autobahnausfahrt.
Die Strecke entlang der Kempener Straße soll für höhere Geschwindigkeiten ausgelegt werden. Ein Beispiel hierfür ist die Stresemannallee in Neuss.
Nach der Haltestelle 🚏Lauenburger gibt es eine Wendeschleife mit einem Abstellgleis. Diese Wendeschleife wird zu Stoßzeiten als Endstation genutzt.
Ab 🚏Willich BF führt die Strecke weiter nach Mönchengladbach.
Problematisch könnte es ab der Wendeschleife werden, da Krefeld eine Spurweite von 1000 mm nutzt, während das
TT-Netz eine Spurweite von 1435 mm hat. Eine mögliche Lösung wäre ein dreischieniger Ausbau bis zur 🚏Krefeld Hbf.
Von dort aus könnten die Gleise der U76 genutzt werden.
Plan der U002:
Weitere Details zum Plan der U002 finden Sie unter: LiniePlus – Stadtbahn Mönchengladbach U02 von DerBoi.
Der hier zu Grunde liegende Vorschlag stellt eine Zweisystembahn dar, welche Teile des normalen Eisenbahnnetzes benutzen soll, folglich müssen die eingesetzten Fahrzeuge auch dieselbe Spurweite von 1435mm haben. Die Straßenbahn Krefeld hat hingegen eine Spurweite von 1000mm. Wie soll das Problem gelöst werden?
ab der Wendeschleife eine dreischieniger auebau bis zum Krefelder Hbf und von dort aus die gleise der U76 Nutzen
gleichzeitig dient die wendeschleife dann auch als endpunkt der tram 042
https://de.wikipedia.org/wiki/Datei:Zwickau_trein_3.jpg