Beschreibung des Vorschlags
Der ÖPNV in Hildesheim ist überlastet, unzuverlässig und die Anbindung ans Umland hat einen sehr schlechten Takt. Für ein BRT System währe in Hildesheim wohl kein Platz, für eine normale Stadt oder Straßenbahn weder Platz noch Geld. Deswegen wäre mein Vorschlag den RB 49 vom Hildesheimer HBF nach Bodenburg durch einen Tramtrainzu ersetzen, der zusätzlich bis nach Emmerke fährt(eigentlich kein Tram Train, weil er ausschließlich auf DB Gleisen fährt, da es aber noch nichts vergleichbares gibt, man aber ungefähr die selben Kapazität bräuchte, erwähne ich den Tramtrain. Technisch gesehen ist es eine RB). Man müsste keine neuen Trassen bauen, da man ausschließlich auf DB Schienen fährt. Außerdem ist ein Großteil der Haltestellen schon vorhanden. So würden die Kosten im Gegensatz zu einer regulären Straßenbahn weitaus geringer sein.
Die Strecke verläuft quer durch die Oststadt. Das ermöglicht hohe Fahrgastzahlen. Auch Himmelsthür erhält eine bessere Anbindung. Es wären die HAWK und die Universität erschlossen. Auch das dicht besiedelte Neubau Viertel Ostend wäre gut angebunden, was bis jetzt nicht der Fall ist. Ab Großdüngen sind alle Bahnhöfe bereits vorhanden. Um das Geld für eine Elektrifizierung der Strecke zu sparen kann man Akkuzüge benutzen. Im Gegensatz zu den ähnlichen Vorschlägen, werden bei mir ausschließlich vorhandene Schienen benutzt.
Ich finde der Vorschlag ergibt Sinn da es den Bedarf in Hildesheim und im Umland gibt. Die Strecke wird ja schon vom RB 49 befahren, dieser holt aber nicht das ganze Potential raus. Ich denke dadurch das man nur eine Linie ersetzt, ist es auch politisch einfacher das durchzusetzen. Die Infrastruktur ist zum Teil schon vorhanden und es ist ein Kostengünstiges Konzept. (Ich weiß nicht warum unten steht es wären 23 Haltestellen, ihr seht ja es sind weniger).
Ich würde mich über eure Meinung freuen.
Ähnliche Vorschläge:
https://linieplus.de/proposal/h-stadtbahn-verlaengerung-linie-1-hildesheim-zweisystembahn/
Welcher Teil dieser Linie ist denn eine Tram-Train? Wie du selbst sagst wird ausschließlich auf Eisenbahnstrecken gefahren, dementsprechend ist das hier einfach eine RB (oder wenn man den Takt hinreichend erhöht meinetwegen eine S-Bahn).
Für ein RB wäre der Takt zu hoch (zwischen Hbf und Uni alle 15min oder so) und eine S Bahn wäre zu groß. Deswegen habe ich mich für ein Tram Train entschieden. Ähnlich wie in Jersy City, wo eine Tram auf ehemaligen Eisenbahnstrecken fährt. Ich habe noch nicht gehört das es so etwas schon gibt in ähnlich großen Städten gibt. In größeren Städten wäre das dann halt eine S-bahn. In Hildesheim hat man halt das Glück das diese Strecke sehr zentral durch die Stadt geht, was in anderen Städten der Größe meist nicht der Fall ist. Könnte auch eine Mini S-bahn sein, bin mir da auch nicht sicher.
Ein Tram-Train zeichnet sich aber nicht durch den Takt oder den Haltestellenabstand aus, sondern dadurch, dass er sowohl auf Straßenbahn- als auch Eisenbahnstrecken fährt.
Was haltet ihr den überhaupt von dem Konzept?
Sobald dieser Vorschlag die richtige Kategorie (Regionalverkehr) hat werden wir ihn veröffentlichen und dann über das inhaltliche sprechen. Denn das einzige was hier vorgeschlagen wird ist die Taktverdichtung der Regionalbahn, keine Tram-Train.
Ok, danke
Gerade hast du alles in grau eingezeichnet. Wenn du die gesamte Strecke markierst kannst du ganz unten bei der Werkzeugauswahl alles zur normalen Regionalverkehrsfarbe wechseln.
Die korrekte Linienbezeichnung ist RB79 und nicht RB49. Die Linie wird aktuell auch auf die RB77 nach Hameln – Löhne durchgebunden, was mit diesem Vorschlag hier unmöglich werden würde. Unklar ist mir, welcher Takt hier angeboten werden soll. Aber alles andere als ein Stundentakt wäre auf dieser Strecke absolut unsinnig, dafür liegt in Bad Salzdetfurth und Bodenburg einfach zu wenig Potential. Mit einem Stundentakt ist die Verbindung aber wiederum innerhalb Hildesheims nicht sinnvoll, da der Bustakt wesentlich höher sein wird.